Hamilton közel két év után nyert újra az F1-ben, Antonelli és Leclerc az utolsó körökben estek ki

Nagy volt a helyezkedés a 2026-os, Forma–1-es Katalán Nagydíj rajtja után, de tulajdonképpen minden maradt változatlan az első ötben: George Russell megőrizte az első helyét Lewis Hamilton és Kimi Antonelli előtt, és végül Lando Norris és Max Verstappen is maradt a rajtnál elfoglalt helyén. Kicsit hátrébb a szombati időmérőn baleset miatt 10. helyen végző Charles Leclerc kezdte meg gyorsan a felzárkózást, hamar a 7. helyig, Oscar Piastri mögé jutott.

Leclerc a 66 körös verseny 8. körében meg tudta előzni a McLarent, megszerezve a hatodik helyet, ráadásul a hátránya sem volt túl sok az előtte haladó Verstappen mögött, 2 másodpercről kezdte meg a gyors felzárkózást. Előrébb jobban szétszóródott a mezőny, Russell 3 másodperces előnyt szerzett, Hamilton 1,5-1,7 másodpercre szakította le Antonellit, akit Norris 2,5 másodperc lemaradással követett.

Leclerc-nél is nagyobb felzárkózásban volt a rajtot nagyon elrontó Isack Hadjar, aki ugyan a hatodik helyről kezdte a futamot a Red Bull-lal, de jóval a top 10-en kívülről kellett visszakapaszkodnia.

A 12. körben, némileg korán elindultak a kerékcserék, az élmezőnyből elsőként Lewis Hamilton vállalta be, de hamar követte őt Max Verstappen és George Russell is – Hamilton és Russell kemény, Verstappen közepes keverékű gumikon folytatta. Verstappen ezzel kivételt jelentett, a mezőny többi tagjánál a kemény gumi volt a sláger az első kerékcserénél. A mezőny elejéről utolsóként Leclerc ment kerékcserére, ő a 17. kör végén állt ki, de tulajdonképpen semmiféle fejleményt nem hoztak a friss gumik, ugyanúgy Russell, Hamilton, Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Piastri volt az első hét sorrendje, mint a boxkiállások előtt.

Mire a 28. körben eljött a kerékcserék második hulláma, tulajdonképpen nem sok minden változott. Antonelli és Norris folyamatosan zárkóztak fel Hamiltonra, és Leclerc is egyre jobban beérte Verstappent, de aztán a második kerékcserék megkavarták a dolgokat. A közepes keverékű gumikat kapó Hamilton az ötödik helyen a többiekhez képest őrült tempóra kapcsolt, 2-3 másodperccel jobb köröket ment mindenkinél, hamar meg is előzte a csapattárs Leclerc-t a negyedik helyért. Közben persze világos lett, hogy Hamilton három kerékcserére készülhet, amíg mindenki más kettővel tervez.

Közben az élen Mercedes-belharc alakult, Antonelli nemcsak hogy beérte Russellt, de el is kezdte támadni a csapattársát. Ez a küzdelem egyébként pont, hogy Hamiltonnak kedvezett, mert amíg a Mercedesek egymással voltak elfoglalva, ő tovább tudott közeledni az élen haladó párosra. Russell a 36. körben letudott kerékcseréje után 18 másodperccel Hamilton mögé tért vissza, itt indult az igazi verseny a győzelemért a Mercedes és a Ferrari között. Egy körrel később Antonelli is letudta a második, utolsó kerékcseréjét, ő nagy harcban éppen csak hogy az ekkor az ötödik helyen autózó Lando Norris elé (egyben Russell mögé) tudott visszatérni.

Az ekkor második, még csak egy kerékcserét letudó Leclerc tulajdonképpen nem volt versenyben a győzelemért, Hamilton, Russell, Antonelli és Norris csatája bontakozott ki a végére. Leclerc egyetlen feladata az volt, hogy a szabályok betartása mellett a lehető legjobban tartsa fel Russellt, ám miután a Mercedes tükörsimán elment mellette, Leclerc egyből ment is a kerékcserére, ami után a hetedik helyen folytatta.

Hamilton előnye az élen egyre fogyott, a 41. körben már csak 16 másodperc volt, ám miután Fernando Alonso alatt megállt az Aston Martin, Hamilton óriási lehetőséghez jutott: a virtuális biztonsági autós szakasz alatt, a többiekhez képest jóval kisebb időveszteséggel tudhatta le a kerékcseréjét. Verstappen nem tétovázott, ő egyből kerékcserére ment, és az ötödik helyen folytatta, Hamilton és a Ferrari viszont csak egy kör kivárás után ment kerékcserére – pont akkor tért vissza majdnem 3 másodperc előnnyel a pályára, amikor véget ért a virtuális biztonsági autós szakasz, vagyis a Ferrari tökéletesen kicentizte a dolgokat.

A futam utolsó harmadára, vagyis az utolsó 22 körre Hamilton, Russell, Antonelli, Norris, Verstappen, Leclerc, Piastri, Hadjar, Pierre Gasly, Franco Colapinto top 10-zel vágott neki a mezőny. Hamilton folyamatosan tudta növelni az előnyét Russell előtt, aki után Antonelli és Norris is nagyjából 1,5-1,5 másodperc lemaradással jött, itt tehát szoros volt a verseny. Közben viszont kiderült, hogy Hamiltont vizsgálják sárga zászlós szabálysértés miatt – Alonso kiesésekor elég közel volt az Aston Martinhoz, de gyorsan kiderült, hogy időben lassított a figyelmeztetésre, nem került bajba.

A végére 20 másodpercnél is nagyobb előnyt összeszedő Hamilton nagyon simán nyert. Mögötte viszont volt egy kis dráma: Antonelli és Russell addig csatázott egymással, hogy Antonelli a 61. körben egy szép manőverrel megszerezte a második helyet csapattársától. Csakhogy a 63. körben, négy körrel a vége előtt megállt a motor a második helyen autózó Antonelli alatt, aki így kiesett. A vb-pontversenyt vezető 19 éves pilóta így lemaradt a dobogóról, Hamilton mögött Russell és Norris zárták az első hármat. 1968 óta először fordult elő az F1-ben, hogy három brit pilóta álljon a dobogón.

De volt más is, aki az utolsó körökben vérzett el, Leclerc a másik Ferrarival kénytelen volt feladni a futamot három körrel a vége előtt technikai hiba miatt.

A futamgyőzelemmel Hamilton maga és a Ferrari is nagy kihagyás után ünnepelhetett újra: a hétszeres világbajnok a 2024-es Belga Nagydíjon, vagyis közel 2 éve nyert utoljára, míg a Ferrari utolsó sikere a 2024-es Mexikói Nagydíjon volt. Az olasz csapat 8 új fejlesztéssel érkezett Barcelonába, ezek egy kis virtuális biztonsági autós szerencsével nagy győzelmet eredményeztek.

A top 10-et így Hamilton, Russell, Norris, Verstappen, Piastri, Hadjar, Gasly, Colapinto, Lawson és Arvid Lindblad alkották, ők szereztek pontot. Antonelli kiesésével kicsit szorosabb lett a világbajnoki pontverseny: Antonelli 156 ponttal vezet, Hamilton 115 ponttal a második, Russell 106 ponttal a harmadik. A csapatversenyben 262 ponttal áll a Mercedes, a Ferrari 190, a McLaren 141 ponttal követi őket.

Folytatás két hét múlva, június 26–28. között az Osztrák Nagydíjjal.