Kékestető most nincs, a pécsi Bárány út dönthet a magyar bringás körversenyen
Kedden este bemutatták a magyar kerékpáros körverseny, a Tour de Hongrie (TdH) útvonalát, amelyben ezúttal nem szerepel a kékestetői befutó, ami már sokszor meghatározta a végkimenetelt. A verseny első három alföldi szakasza a sprintereknek kedvezhet, az összetett állást így a másik két szakasz meredek emelkedői dönthetik el.
A TdH szervezői az idei kört olyan magyarországi területeken is átvezetik, amelyek a verseny újkori történetében nem játszottak a szerepet. A nagy rajt Gyulán lesz május 13-án, és a mezőny két és fél, szinte teljesen sík kört és 143 kilométert megtéve érkezik majd a békéscsabai befutóhoz. A második etap Szarvason kezdődik, majd a Kiskunságon átvágva és a Dunát átlépve Pakson lesz a befutó. Ennek a 202 kilométernek is sík a jó része, de az utolsó kilométereken egy rövid kaptató még szerepet játszhat a szakasz koreográfiájában. A harmadik napon Kaposvárról rajtol a mezőny, és ugyan több dombot meg kell mászniuk a bringásoknak, mielőtt Szekszárdra érnek, a szakasz profilja esélyt ad az erőteljesebb felépítésű sprintereknek.
A szervezők most is arra számítanak, hogy a magyar körversenyt több nagy nevű sprinter arra használja majd, hogy csapatával együtt a Tour de France-ra gyakoroljanak, nem véletlenül alakították úgy a szakaszokat, hogy legyen esély a mezőnyhajrákra.
A negyedik és az ötödik etap viszont már inkább hegyimenőknek vagy az egynapos klasszikusokon jól teljesítőknek fekszik. A negyedik szakasz Mohácsról indul, a mezőny belekóstol a Villányi-hegységbe, majd a már jól bejáratottnak számító mecseki körözés következik, és négyszer is megmásszák Pécs rettegett emelkedőjét, a rendkívül meredek Bárány utat. A zárószakaszon Balatonalmádi lesz a startváros, és a bringások a Balaton-felvidéken köröznek majd, négyszer is feltekernek majd a Nagy-Gellára, mielőtt befutnak Veszprémbe. A 144 kilométeren sok szintkülönbséget kell legyűrniük, de a kevésbé meredek emelkedők talán kevéssé rázzák majd szét a mezőnyt, mint Pécsen.
Schneller Domonkos, a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke arról beszélt, hogy a környező országokban nincs olyan magasan jegyzett, ProSeries kategóriájú verseny, mint a Tour de Hongrie, ami lehetővé teszi, hogy a hazai versenyzők a világ elitjébe tartozó bringásokkal mérhessék össze a tudásukat. „Ezúton szeretném megköszönni a magyar adófizetőknek, hogy mindezt lehetővé teszik” – mondta az elnök, aki utalt a szervezők és a szövetség közötti nézetkülönbségre is, ami a verseny még magasabb szintre emelésének lehetősége miatt bukott ki. „Jóllehet, hogy a Tour de Hongrie sajnos továbbra is fényévekre van a hazai kerékpársport napi valóságától, mégis bízom benne, és azon fogok dolgozni a hazai szövetség többi vezetőjével együtt, hogy a magyar körverseny elérhető közelségben maradjon a hazai kerékpárosok legszorgalmasabb és legtehetségesebb versenyzői számára” – mondta Schneller.
Révész Máriusz, az Aktív Magyarországért felelős államtitkár ezzel szemben egy másik pályaívet rajzolt fel. Arról beszélt, hogy a magyar Tour évről évre növekedett, és reményei szerint ez a továbbiakban is így lesz. El tudja képzelni, hogy egy idő után akkorára nő a verseny, hogy más országokba kerülhet a rajt, Pozsonyt és Nagyváradot is említette, és a Tour de Hongrie World Tour kategóriába lép, aminek összetettjét egyszer majd magyar versenyző nyeri meg. Révész azt is megjegyezte, hogy ideje lenne nőknek is magas szintű versenyt rendezni.
Az idei TdH-n a rajtnál több olyan csapat is indul, amelyben magyarok is tekernek, ilyen a hazai bejegyzésű, profi besorolású MBH Bank CSB Telecom Fort, amelynek például az aktuális magyar bajnok Dina Márton is a tagja, a Team United Shipping is több jó nevű magyar kerekest tud a soraiban, míg a Bahrain-Victorious Feldhoffer Bálintot, a 2025-ös TdH legjobb magyarját vagy Valter Attilát is indíthatja. A csapatok közt ott lesz a hatfős magyar válogatott, amelyben fiatal tehetségek kaphatnak lehetőséget.
