Öt telephelyét bezárja a Schaeffler autóipari beszállító, több mint háromezer munkahelyet megszüntetnek
A német autóipari beszállító, a Schaeffler kedden bejelentette, hogy 3460 munkahelyet szüntet meg, és öt európai telephelyét bezárja. A vállalat a belső égésű motorral szerelt járművek iránti kereslet csökkenésével, az elektromos autók vártnál lassabb térnyerésével és az éles versennyel indokolta a döntést – számolt be róla a Reuters.
A leépítések 16 telephelyet érintenek: Németországban négy gyárat, Belgiumban pedig egyet zárnak be. Németországban 2028-ig mintegy 2660 munkahely szűnik meg, ami a Schaeffler németországi alaptevékenységében foglalkoztatott dolgozók mintegy 9 százalékát jelenti. A Schaeffler várakozásai szerint a leépítések 2030-ra évente mintegy 300 millió eurós megtakarítást eredményeznek. A leépítés egyszeri költségei hozzávetőleg 480 millió eurót tesznek ki, amelyek nagy részét 2026-ban könyvelik el.
Klaus Rosenfeld vezérigazgató a Reutersnek azt mondta, hogy az intézkedések célja annak biztosítása, hogy a Schaeffler a jelentősen magasabb munkaerőköltségek ellenére is versenyképesen tudjon termékeket fejleszteni és gyártani Németországban és Európában. „A németországi személyi jellegű költségeink körülbelül két és félszer magasabbak, mint más európai országokban” – mondta. Az átalakítás részeként a Schaeffler igazgatótanácsának tagjai két év alatt 10 százalékkal csökkentik a fizetésüket.
Rosenfeld nem zárta ki, hogy 2028 után további munkahelyeket szüntessenek meg.
Az átszervezés ellenére Rosenfeld megerősítette, hogy a Schaeffler továbbra is elkötelezett az osztalékfizetés mellett, és bizakodó a negyedik negyedéves pozitív eredményben. „Azt szeretnénk, hogy minden részvényesünk folyamatosan osztalékhoz jusson, még azokban az időszakokban is, amikor átszervezésre van szükség” – mondta a vezérigazgató.
A Schaefflernél zajló leépítések a német autóipari beszállítói láncra nehezedő egyre nagyobb nyomást tükrözik. A beszállítóknak az alacsonyabb járműgyártási volumenhez, az elektromos autók vártnál lassabb térnyeréséhez és a kínai versenytársakhoz is alkalmazkodniuk kell. A nagy német autógyártók közül jelenleg a Volkswagen, a Mercedes-Benz és a Porsche is költségcsökkentési programokat hajt végre, hogy megőrizzék nyereségességüket az egyre zsugorodó piacon.
