Vitézy Dávid újabb dokumentumot posztolt az M6-os autópálya ügyében
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter újabb dokumentumot osztott meg a Facebookon az M6-os autópálya koncessziójával kapcsolatban, miután a rendőrség hűtlen kezelés gyanújával rendelt el nyomozást az ügyben. Az eljárás a minisztérium feljelentése nyomán indult.
Vitézy egy 2026. februárban készült jegyzőkönyvet osztott meg, amely szerint a Lázár János vezette korábbi tárca a régi (M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.) és az újonnan megbízott, Mészáros Lőrinchez köthető (MKIF) koncesszorral tárgyal az átadás-átvétel részleteiről. Ebből világosan látszik, hogy a Fidesz állításával ellentétben az MKIF megkapta a megbízást – írja Vitézy.
„A Fidesz hetek óta azzal jön, hogy azért nem lehet a régi M6 Duna koncesszor 11 évre szóló 44 milliárdos üzemeltetési árát összehasonlítani Mészárosék 149 milliárd forintos árával, mert eltérő minőségű burkolatfenntartás van a két opciós szerződésben És Mészáros azért drágább, mert jobb minőséget szolgáltat” – írja a miniszter. Szerinte a most megosztott iratból kiderül, hogy „az MKIF, a Mészáros-Szíjj koncesszor maga is azt mondja, szerinte is ugyanolyan vagy jobb (!) a harmadannyiért dolgozó korábbi üzemeltető által vállalt minőség”.
Vitézy a dokumentumból ezt is idézi: „MKIF megerősítette, hogy az M6 Duna pályaburkolat követelmények a főpálya vonatkozásában azonosak vagy magasabbak, mint az MKIF részére előírtak”.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság hűtlen kezelés bűntett gyanúja miatt folytat nyomozást az M6-os autópálya működtetésével kapcsolatban. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter még augusztus végén jelezte, hogy feljelentést tettek.
A közlekedési és beruházási miniszter papírokat is mutatott az ügyletről. Szerinte ezek bizonyítják, hogy elődje, Lázár János a drágább ajánlatot tevő, Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségéhez tartozó koncessziós cégnek adta volna az autópálya egy szakaszának üzemeltetési jogát.
A volt kormánypárt korábban azt állította, levelezések indultak az autópálya koncessziójáról, de ezek a választásokig nem zárultak le, így nem is született kormánydöntés, nem történt pénzügyi kötelezettségvállalás, és szerződést sem írtak alá.
Az M6-os autópálya koncessziójáról és az ügy körüli kérdőjelekről ebben a cikkünkben írtunk részletesen.
