Zsiday Viktor az új dízeltámogatásról: A szegényebbektől veszünk el pénzt, hogy szétosszuk a tehetősebbek között
„Ez a bejelentés tartalmilag nem más, mint a gyalogosok, biciklisek, tömegközlekedők, benzinautósok megadóztatása” – írta a blogján Zsiday Viktor közgazdász a kormány dízeltámogatásáról. Magyar Péter pénteken jelentette be, hogy a dízelárak folyamatos növekedése miatt havi 5 ezer forint támogatást ad az állam decemberig a maximum 150 lóerős, dízeles autók tulajdonosainak. Ez a kormány szerint csaknem egymillió autótulajdonost érint.
Zsiday blogposztja szerint érdemes azt észben tartani, hogy amikor az állam valakinek ad, akkor szükségszerűen mástól elvesz, hiszen valójában az adófizetők dobják össze „állambácsi” pénzét, és a kérdés csak az, hogy miként osztjuk azt szét. „Ha a dízelautósoknak pénzt adunk, akkor annyival kevesebb jut mindenki másnak, akinek nincs dízelautója. Az összeget indirekt módon ők fizetik meg többletadó formájában.”
A közgazdász szerint semmi oka nincs az államnak elvenni pénzt mindenki mástól és szétosztani a dízelautó tulajdonosok között,
„pláne, hogy az autótulajdonosok amúgy is a magyar társadalmon belül inkább jobb módúak, mint a nem tulajdonosok, így a szegényebbektől veszünk el pénzt, hogy szétosszuk a tehetősebbek között. Ez sem társadalmilag, sem gazdaságilag nem indokolható lépés.”
Azt is írta, hogy vannak olyan helyzetek, amikor a nagyon durva árváltozások miatt indokolható az állami beavatkozás. Ilyen volt például a svájci frank forintban kifejezett árfolyamának több, mint megduplázódása 2008 után vagy a 2021/22-es gázárrobbanás, amikor a gázárak köbméterenként nagyjából 50 forintról 1500 forint közelébe emelkedtek a világpiacon. „A jelenlegi üzemanyag áremelkedés egyik feltételnek sem felel meg: sem nem extrém, sem nem kezelhetetlen, és gazdaságilag és morálisan is indokolhatatlan más, gyakran szegényebb csoportokat terhelni egy véletlenszerűen kiválasztott réteg megsegítése érdekében. Az intézkedés csak megerősíti a paternalisztikus, populista beállítottságot, így egyértelműen káros és elítélendő.”
Bár a Fidesz napok óta követeli, a kormány nem vezeti vissza a korábbi védett árakat. Magyar Péter szerint ugyanis a jelenlegi árak mellett ez havonta mintegy 50–100 milliárd forintjába kerülne a költségvetésnek. Azt is mondta a miniszterelnök, hogy az új támogatási formával célzottan és fenntartható módon szeretnének segíteni azoknak, akiket a leginkább sújt a dízel árának növekedése, úgy, hogy mindez ne okozzon ellátási problémákat. A Mol közleményben sietett megerősíteni, hogy a védett üzemanyagár visszavezetése súlyos ellátási problémát okozna, mert az azonnal kiszorítaná az üzemanyag importot. A héten már sejthető volt, hogy célzott, és nem mindenkinek automatikusan járó támogatással tervez előállni a kormány, erről a G7 cikkében olvashatnak részletesen.
