Vitézy Dávid aláírta a szerződést, így még idén megkezdődhet a Gubacsi híd újjáépítése. A miniszter arról ír, hogy a kormány július végén döntött arról, hogy még az idén megkezdődik az újjáépítés, illetve az országos logisztikai rendszerben is jelentős szerepet játszó Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúrájának fejlesztése.
A hídon 2014 óta 5 km/órás sebességkorlátozás van érvényben, pedig ez Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti kapcsolata, ahol az ország teljes vasúti áruforgalmának 10–15 százaléka halad át.
A most aláírt szerződést az új hídszerkezet és a csatlakozó vágányhálózat megépítésére vonatkozó kivitelezési szerződést a közbeszerzésen nyertesével, a legkedvezőbb érvényes ajánlatot benyújtó magyar HE-DO Kft.-vel kötötték. Ez a cég dolgozik a Flórián téri felüljárón is, korábban több projektben is együtt dolgozott Szijj László csoportjával, a Duna Aszfalttal. Ők felelősek a Nélküledet játszó zenélő út megalkotásáért is, amit egy nettó 1,8 milliárd forintos beruházás keretében követtek el.
A közbeszerzésen öt cég vagy konzorcium is elindult, így végre valódi árverseny alakult ki. Ezt az is bizonyítja, hogy a nyertes ajánlat nettó 21 milliárd forintos összege alacsonyabb volt, mint a Lázár János által négy éve egyszer már lefújt közbeszerzés akkori ajánlatai – büszkélkedik a miniszter. A beruházás még az idén megkezdődhet, a munkák 2029 végére fejeződhetnek be.
„Sziasztok! Itt állok a Gubacsi hídon, és arra készülök, hogy vak emberként lefutom a vonatot” – mondta márciusban egy videóban Kátai-Németh még jelöltként, majd pár nyújtógyakorlat után neki is vágott a 143 méteres távnak, amit kényelmes kocogással teljesített, miközben a vonat még csak a híd felénél járt.
