Szijjártó: Nem szállítunk több dízelüzemanyagot Ukrajnába, amíg az ukránok nem indítják újra a kőolajszállítást a Barátság vezetéken

Nem szállít több dízelüzemanyagot Magyarország Ukrajnába, amíg az ukránok nem indítják újra a kőolajszállítást a Barátság kőolajvezetéken – mondta Szijjártó Péter külügyminiszter a mai kormányülés után rendezett sajtótájékoztatón. Magyarországra és Szlovákiába január 27. óta – amikor Oroszország eltalálta a vezetéket – nem érkezik kőolaj a Barátság kőolajvezetéken keresztül, a szállítás azóta nem indult újra.

Magyarország Ukrajnát tette felelőssé az ellátás megakadásáért. Szijjártó arról beszélt, hogy az ukránok „politikai zsarolása” miatt nem érkezik Magyarországra kőolaj, pedig „minden műszaki, minden fizikai és minden technikai feltétel adott ahhoz, hogy a Barátság kőolajvezetéken a kőolajszállítás Magyarország irányába újrainduljon”. A Mol-csoport emiatt már az Energiaügyi Minisztériumhoz fordult a stratégiai kőolajkészletek felszabadítása érdekében, valamint már az Európai Bizottság az ukránokat sürgeti a Barátság kőolajvezeték helyreállítása miatt.

Szijjártó azt mondta, Magyarország kőolajellátása továbbra is biztonságban van, három hónapnyi tartalék áll rendelkezésre, és március közepétől elérhetővé válik a tengeri útvonalon érkező orosz kőolaj is.

A jelenlegi európai uniós szabályok értelmében tilos az orosz kőolaj importja, ez alól Magyarország és Szlovákia kivételt jelent, mivel a két ország mentességet kapott a csővezetékes szállításra vonatkozóan. Szlovákia miniszterelnökével közösen Magyarország az Európai Bizottságnál jelezte, hogy orosz kőolajat terveznek importálni, amíg a csővezetékes szállítás helyre nem áll. A Mol pedig már meg is rendelte a szükséges olajmennyiséget, összesen 500 ezer tonnát. A szállítmány nagyjából március első napjaira érkezik be a horvátországi kikötőbe, onnan pedig öt-tíz napba kerül, amíg a Mol két magyarországi, illetve szlovákiai finomítójába eljut.

Magyarország korábban szorgalmazta volna a horvát tengerpartról induló Janaf kőolajvezeték beindítását, de Horvátország az olajszankciókra hivatkozva nem engedélyezte az orosz olaj szállítását. Február közepén Szijjártó Péter és Denisa Saková szlovák gazdasági miniszter Ante Šušnjar horvát gazdasági miniszterhez fordultak, arra kérték, hogy Horvátország a brüsszeli szabályoknak megfelelően haladéktalanul tegye lehetővé az orosz kőolaj szállítását Magyarország és Szlovákia felé.

A magyar fél követelése azért is érdekes, mert pár hónapja még vitatták, hogy megfelelő lenne az Adria-kőolajvezeték kapacitása, és állították, hogy a horvátok csupán nyerészkedni akarnak a háborún. Ezt a Janaf akkor is visszautasította.

A horvát gazdasági miniszter ironikus posztban reagált Szijjártó Péter követelésére, miszerint engedjék, hogy Magyarország tengeri úton hozhasson orosz olajat az Adria-vezetéken keresztül. „Igazán megható hallani, hogy Magyarország ilyen meggyőződéssel beszél az uniós jogról, az európai értékekről és a kötelező érvényű kötelezettségekről. Amikor ezek a szavak többek, mint csak beszélgetési téma vagy tweet, akkor pontosan ezek tartják stabilan és biztonságban a régiónkat” – írta Ante Šušnjar.

Šušnjar szerint az Adria-kőolajvezeték megbízható, biztonságos, versenyképes árú, és kapacitása fedezni tudja a magyar és szlovák igényeket. „Horvátország készen áll arra, hogy felelősen és konstruktívan járjon el – teljes mértékben az EU- és OFAC-szabályozással összhangban – az ellátásbiztonság védelmében” – írta a miniszter, majd posztja végén még odaszúrt egyet Szijjártónak. „Ahogy az Igenis, miniszter úr! című sorozatban mondják: »Sose higgy el semmit, amíg hivatalosan nem cáfolták.« Különösen akkor, amikor a tavalyi »nincs kapacitás« az idén hirtelen »uniós kötelezettséggé« válik.”

Ahogy egy nemrég megjelent tanulmányból kiderült, Magyarország és Szlovákia nemhogy nem csökkentette a függését az orosz kőolajtól az orosz–ukrán háború kezdete óta, de még jelentősen növelte is.