Év végére közelebb kerülhet autóval a dalmát tengerpart

Megépítik az év végéig Bosznia-Hercegovinában a Szarajevó és az északi horvát határ között még hiányzó autópálya-szakaszokat, a Dnevni avaz helyi lapnak ezt nyilatkozta a beruházást koordináló cég.

Miért fontos ez? Ha tartják a tervet, akkor Budapesttől egészen Szarajevóig, pontosabban a várost elkerülve valamivel annál is tovább egybefüggő autópálya jönne létre, és így ebben az irányban a jelenleginél jóval gyorsabban el lehetne jutni Magyarországról a horvát tengerpart dalmáciai szakaszára.

Számokban: a Budapestről induló, nagy vonalakban Pécs, Eszék, Szarajevó és Mostar mellett elhaladó, majd a horvátországi Ploče közeléig futó nemzetközi útvonal összesen 700 kilométer hosszú.

• A magyarországi (M6-os autópálya) és az észak-horvátországi szakasz készen van, Bosznia-Hercegovinában azonban a 337 kilométerből még csak 140 épült meg.
• Ezek egyelőre elég mozaikszerűen helyezkednek el, ezen a nagyítható és böngészhető térképen világoskékkel láthatók az elkészült, pirossal az épülő, lilával a tendereztetés alatt álló és narancssárgával a még csak tervezés alatt lévő szakaszok.
• Az ígéret szerint az év végére ez bő 60 kilométerrel egészül ki, vagyis Budapest és Ploče között a bosnyák szakaszon még 130, a dél-horvátországin pedig már csak 10 kilométer hiányzik majd.

Alulnézet: mindez azt jelentené, hogy a dalmát tengerpartra igyekvők a Budapesttől számított 700 kilométerből 560-at már autópályán tehetnének meg.

• Ez sokat javíthatna az útvonal vonzerején azok számára, akik Dalmáciába vagy még délebbre autóznak, hiszen jelenleg a Budapest–Ploče távolság a legtöbbek által használt magyar M7-es és az azt követő horvát autópályákon keresztül 850 kilométer.

Igen de: a bosnyák beruházó korábban azt ígérte, hogy a kérdéses észak-boszniai egybefüggő szakasz már 2025 végére kész lesz, ehhez képest elég nagy a csúszás.

• A fennmaradó, vagyis még hiányzó összesen 140 kilométer megépítésére csak 2030 a legközelebbi céldátum, a Szarajevó és Mostar közötti szakaszon ugyanis jóval nehezebb a terep, hosszú alagutakat is kell építeni (illetve Dél-Horvátországban még a mintegy 10 kilométeres összekötést is meg kell valósítani). Ezt mutatja be az alábbi animáció is.