Segít az erős forint, egyelőre olcsóbbak a nyári repülőjegyek, mint tavaly

„A magyar utazóknak jelenleg nincs okuk pánikra, ugyanakkor néhány fontos változásra érdemes felkészülni” – fogalmaz sajtóközleményében a repjegy.hu, ugyanis a kerozinhiány miatt járatritkításra és a jegyárak növekedésére lehet számítani.

Előzmények: az USA és Izrael Irán elleni háborúja a Hormuzi-szoroson keresztül haladó kereskedelem majdnem teljes leállásához vezetett február végétől kezdődően. Nemcsak a kőolaj, de a finomított termékek világpiaci ára is kilőtt. A kerozin ára közel megduplázódott, és a repülőgép-üzemanyag egyre nehezebben beszerezhető azokban az országokban, ahol nem állítják elő.

• A világ 20 legnagyobb légitársasága közül egy kivételével az összes csökkenti a kapacitását a következő hónapokban. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren egyelőre stabil a kerozinellátás, de több légitársaság, köztük a Ryanair már fontolgatja a járatcsökkentést.

Számokban: a rövid távú (európai) repülőjegyek árának 10-15 százalékos növekedését okozhatja a kerozin árának emelkedése Holczinger Zoltán, a repjegy.hu online üzletágának vezetője szerint, ám ezek euró- és dolláralapúak, ezért a forint esetleges további erősödése mérsékelheti a drágulást a magyar utazók számára.

• „Sok európai légitársaság erre az időszakra előre rögzítette az üzemanyagárakat, ami segít kordában tartani az európai jegyárakat” – nyilatkozta lapunknak Daniela Chovancová, a Kiwi.com nemzetközi utazási iroda sajtókapcsolati menedzsere.
• A hosszú távú – több mint 4000 kilométeres – járatokat üzemeltető légitársaságok mozgástere kisebb: Ázsia és Óceánia felé a lezárt közel-keleti légtereket megkerülve 2-4 órával hosszabb utat kell megtenniük, és ez már az árazásukon is látszik.
• „A Magyarországról induló rövid távú nyári járatok többsége idén még mindig olcsóbb, mint tavaly” – emelte ki Chovancová.

Alulnézet: a már megvásárolt jegy ára utólag nem változik. A repjegy.hu csak egy – Budapestről nem közlekedő – légitársaságról tud, ami a kerozinártól függően maximum 14 eurós korrekciót számíthat fel járatonként.

• A légitársaságok jellemzően az alacsony kihasználtságú járataikat ritkítják.
• „14 napon túli járattörlés esetén a légitársaság köteles azonos feltételekkel átfoglalást vagy visszatérítést ajánlani. Mivel 14 napon belül a légitársaságok már kártérítésre kötelezhetőek, számukra is kulcsfontosságú a stabil működés, ezért a menetrend-optimalizálás várhatóan időben megtörténik” – fogalmaz Holczinger Zoltán.

Reakciók: a hazai utazók viselkedésére már hatással van a kialakult helyzet. Tíz százalékkal többen foglalnak 30-90 nappal indulás előtt, és míg a teljes foglalás a korábbi szinttel azonos, az USA iránti kereslet jelentősen csökkent.

• „A magyar utazók nem mondanak le az utazásról, inkább tudatosabban terveznek” – hangsúlyozta Holczinger.
• Az utazási iroda ajánlásai szerint érdemes minél hamarabb tervezni, és kihasználni a rugalmas átfoglalási opciókat. Emellett az útlemondási és utasbiztosítás is kiemelten fontos.

Mi várható? Bár elképzelhető, hogy bizonyos úti célok ideiglenesen nem lesznek elérhetőek, korábbi válságok tapasztalatai alapján közép- és hosszú távon a kínálat visszaáll Holczinger Zoltán szerint.

• „A pandémia után is gyorsan helyreállt az utazási piac, és most is hasonló dinamika várható. Rövid távon lehet bizonytalanság, de az utazási kedv nem tűnik el” – fogalmazott Holczinger.
• További bizakodásra ad okot Holczinger szerint, hogy az Öböl menti országok légitársaságai jelenleg csökkentett kapacitással működnek, bizonyos vállalatok a járataik csupán 25-30 százalékával. A konfliktus lezárulta után nyomott áron is megpróbálhatják biztosítani a korábbi járatkihasználtságukat, ami árversenyt eredményezhet.
• Daniela Chovancová szerint három tényező fogja meghatározni a normalizálódás ütemét: a légtér elérhetősége, az üzemanyagárak alakulása és a légitársaságok kapacitásdöntései.