Szinte az összes nagyobb légitársaság járatokat töröl a kerozin drágulása miatt

Szinte az összes nagyobb légitársaság csökkenti a járatai számát a kerozin drágulása miatt májusban. Főleg azokon az útvonalakon ritkíthatják a járatokat, ahol naponta több is közlekedik, és ahol kevesebben repülnek.

• A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemanyagellátása jelenleg stabil, de a reptérről gyakran repülő légitársaságok között vannak olyanok, amelyek már jelezték, hogy fontolgatják a járatritkítást.

Számokban: a világ 20 legnagyobb légitársasága közül egy kivételével mind csökkenti a kapacitását a következő hónapokban egy légi közlekedési elemző cég, a Cirium gyűjtése szerint.

• Egyelőre azonban ez nem jelentős csökkentés, a májusra tervezett globális kapacitás március elejéhez képest 3 százalékponttal csökkenne az elemzés szerint.
• Az idei évre korábban várt 4-6 százalékos növekedési előrejelzését is módosította a Cirium, és most már bizonyos forgatókönyvek esetén akár 3 százalékos visszaesést is elképzelhetőnek tart.

Előzmények: az Egyesült Államok és Izrael Irán ellen februárban indított háborúja – és a Hormuzi-szoros világkereskedelemből való kiesése – miatt nemcsak a kőolaj, hanem a finomított termékek (például dízel, kerozin) ára is megugrott.

• A brent nyersolaj ára március elején 100 dollár fölé emelkedett hordónként, a repülőgép-üzemanyag ára még gyorsabban nőtt, közel megduplázódott. A háború elhúzódása miatt a kerozin egyre nehezebben beszerezhető azokban az országokban, ahol nincs kitermelés.

Mit mondanak ők? „Európában nagyjából hat hétre elegendő üzemanyag maradt” – mondta a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, Fatih Birol április közepén, Willie Walsh, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) főigazgatója pedig azt mondta, hogy május végére Európában már járattörlések is előfordulhatnak a kerozinhiány miatt.

• Az Európai Unió közlekedési biztosa, Aposztolosz Cicikosztasz ezt árnyalva arról beszélt, hogy az eddig bejelentett járattörlések oka nem a kerozin hiánya, hanem annak drágulása volt.

Alulnézet: a Business Insider gyűjtése szerint az európai légitársaságok közül a KLM, a Lufthansa, az Edelweiss Air, a Scandinavian Airlines és az Aer Lingus törölt járatokat.

• A magyar piacon is meghatározó Ryanair egyelőre csak mérlegeli a járatok számának csökkentését, és a 24. hu kérdésére a Wizz Air is egyelőre csak annyit közölt, hogy jelenleg nincs náluk fennakadás a kerozinellátásban.

Felülnézet: Ázsiában többek között a Vietnam Airlines, a Vietjet Air, a Bamboo Airways és az AirAsia, Észak-Amerikában a United Airlines és az Air Canada, Óceániában pedig az Air New Zealand csökkentette vagy tervezi csökkenteni a járatainak számát.

• A legkomolyabb járatcsökkentések eddig Ázsiában voltak: a malajziai AirAsia például 10 százalékkal csökkentette a járatainak számát, és a jegyárai 30-40 százalékkal emelkedtek.

Mi várható? Minden attól függ, hogy mikor indul újra a hajóforgalom a Hormuzi-szoroson. Az erről szóló tárgyalások kimenete azonban teljesen kiszámíthatatlan. Emiatt a légitársaságok a lehető legtovább halogatják a döntéseket, mert ha előre törölnének járatokat, majd később újraindulna a kerozin szállítása, az számukra jelentős veszteséget jelentene.

• „Reális forgatókönyv, hogy hamarosan a Ryanair és a Wizz Air másnapi járatokat töröl majd, mert nem látjuk a végét a válságnak” – mondta Madas László igazságügyi légi üzemeltetési szakértő a 24.hu-nak.