Az akkumulátoripar jól járhat az energiaválsággal

Felélénkült a CATL iránti érdeklődés a hongkongi tőzsdén, a kínai akkumulátoripari óriás részvényei közel 40 százalékkal drágultak március eleje óta, amit a vállalat pénzügyi eredményei mellett az olajár emelkedése okoz a Bloomberg cikke szerint. A benzin és a gázolaj drágulása lendületet adhat ugyanis az energiatárolás és az elektromos autózás piacainak.

Tágabb kontextus: az autósok érzékenyen reagálnak az üzemanyagok drágulására, amit a Reuters egy londoni, villanyautókra szakosodott használtautó-kereskedő példájával szemléltet: a kereskedésben már február 28-án, az Irán elleni támadások első napján rendkívüli forgalom volt, és azóta is dolgoznak a készlet bővítésén, mert várhatóan egy darabig nem csökken az elektromos használt autók iránti vevői igény.

• Az autók árai nem változtak egyelőre érdemben, de a brit lap szerint hasonló változások vannak Németországban is, és jellemző az autósok körében, hogy a későbbi drágulástól tartva váltanak mostanában elektromos modellre. Az Egyesült Államokban azonban csak a benzinár további emelkedését követően várható a villanyautók térhódítása.

Előzmények: a tartós olajár-emelkedések jókora változásokat okoztak az autóvásárlási szokásokban, például az 1970-es évek energiaválságát követően az amerikai autóvásárlók a kisebb járművek felé fordultak, ami a japán autógyártóknak kedvezett. Az orosz–ukrán háború kitörését követő üzemanyag-drágulás is fordulóponthoz vezetett az elektromos járművek terjedésében.

Alulnézet: a magyar piacon a benzinárral kapcsolatos aggodalmak mellett a hitelkamatok csökkenése is hozzájárulhat az elektromos autók keresletének erősödéséhez a Használtautó.hu és money.hu legfrissebb közös elemzése szerint. Különösen a használtpiacon lendíthet, hogy ismét elérhetők a tíz százalék alatt kamatozó személyi hitelek néhány millió forintos kölcsön esetében is.

Miért fontos ez? Az akkumulátoripar a magyar gazdaság egyik kulcságazatává vált többek között a CATL debreceni üzemének megépítésével, azonban az elmúlt években a járműiparral együtt válságos helyzetbe került, jócskán visszafogva az ipari termelést. Az elektromos autók iránti kereslet a vártnál kisebb ütemben bővült, így a nagy európai gyártók is visszavettek az elektromosítási terveikből.

• A villanyautókkal kapcsolatos aggodalmak egyike épp a használtpiaci eladhatóságukkal kapcsolatos, aminek következtében ezek a modellek a belső égésű motorral szereltekhez képest csak jelentős értékcsökkenés mellett értékesíthetők, ami az újautó-piacra is visszahatott. Ennek változása kedvezhet az elektromos járművek gyártásának hosszú távon.