Közélet
Már amerikai óriáshonlapokon dolgoztak, amikor itthon még nem vették őket komolyan
Egy műszaki egyetemi kollégiumi szobából indult a Stylers Group. Mára félmilliárdos bevételük van. A munkaerőhiányra olyan megoldásuk van, amit itthon csak nagyvállalatok engedhetnek meg maguknak.
Téves és káros hiedelem, hogy a korán kelés javítja a diákok teljesítményét
Több tudományos módszerrel is megállapították, hogy jót tesz a diákok teljesítményének, ha ki tudják aludni magukat.
Annyira nem okos, hogy az okosotthonokkal behívjuk a hekkereket a nappaliba
Óriási növekedés áll az internethez csatlakoztatott otthoni eszközök előtt, de egyelőre nem túl biztonságos a technológia.
Mostantól nem lehetsz benne biztos, hogy az Amazonról rendelt Nike valódi
Három vesztese van annak, hogy a Nike szerződést bontott az Amazonnal: a Nike, az Amazon és a vásárló.
A zongoraművész könyvespolca
Annak, akinek éppen szüksége van rá, a magyar irodalom fontos és nagy irodalom, tele életre szóló, meghatározóan súlyos könyvekkel.
Rejtőzködő harcostárs szállt be Mészárosék családi cégébe
A második legismertebb tiszakécskei milliárdos, Varga Károly, akinek korábban is volt üzleti kapcsolata Mészáros Lőrinccel, egy követelésért cserébe 2 százalékos részesedést kapott a Talentis Zrt-ben.
Aldi-Lidl méretű választékot tartó bio/öko élelmiszerbolt nyílt Varsóban, és még csak nem is drága
Ez történik, amikor egy igazán nagy piaci szereplő rááll a divatos vonalra. A Carrefour 2500 terméket listázó boltja alapos nyomás alá helyezi a kisebb helyi bioboltokat.
Van értelme, hogy több évnyi bérre elég pénzt ad a kormány a munkahelyteremtőknek?
Rengeteg pénzt, 13,3 millió forintot adunk minden egyes új munkahelyért, miközben évek óta munkaerőhiánnyal küzd a gazdaság. Nem tűnik logikusnak a rendszer.
Magyarország kicsinek láthatja magát, de Európa nagy
A sértett magyarság és megsértői most már egy közös környezetben, határok nélkül bizonyíthatnak. Nem kell bezárkózni.
A Wizz Air-vezér nekiment a nyugat-európaiaknak és a Lufthansának
Váradi József szerint a hagyományos légitársaságok üzleti modelljét jogosabb fenntarthatósági alapon kritizálni, mint a fapadosokét. A nyugati kritikusok pedig képmutatóak.
