Évtizedes mélypontra csökkent a magyar olajtartalék

Már február végén alacsonyabb volt a hazai biztonsági olajkészlet mennyisége, mint bármikor 2015 eleje óta.

• A negatív rekord valószínűleg hosszabb távon is állna, a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) honlapján azonban csak 2015 januárjától érhetők el az adatok.

Előzmények: a Barátság kőolajvezetéket ért orosz támadás nyomán január végén leállt a Magyarországra irányuló, Ukrajnán keresztüli tranzit. A Mol finomítói azóta sem kapnak orosz olajat ezen az útvonalon.

• A leállást sokáig nem verték nagydobra, ám február közepére a Mol felélte saját tartalékait, és a stratégiai kőolajkészletek felszabadítását kérte az Energiaügyi Minisztériumtól.
• Lantos Csaba energiaügyi miniszter pár nappal később rendelkezett is arról, hogy negyedmillió tonna készletet tegyenek elérhetővé.

Számokban: a felszabadított mennyiség az akkori tartalék nagyjából 40 százalékát jelentette, amit a jelek szerint elég aktívan el is kezdett használni a Mol.

• Az MSZKSZ adatai szerint február 28-án 487 ezer tonna kőolajtartaléka volt az országnak. Ez azt jelenti, hogy egyetlen hónap alatt 140 ezer tonnával, azaz közel negyedével csökkent a készlet.

• A februári visszaesés már önmagában elég látványos, de néhány hónapos időtávon még durvább a csökkenés mértéke. Tavaly októberben ugyanis még több mint 770 ezer tonnányi mobil készlet volt, aminek azóta az 50 százaléka fogyott el.
• Amióta az MSZKSZ vezeti az adatokat, egyetlen egyszer fordult elő, hogy félmillió tonna alá csökkent a tartalék, még 2015 és 2016 fordulóján, ám a jelenleginél akkor is magasabb volt a készletszint.

Felülnézet: a Barátság vezeték kiesése után másfél hónappal újabb sokk érte a globális és így a hazai energiaszektort is. Az Irán elleni izraeli–amerikai támadás következtében leállt a forgalom a világ egyik legfontosabb olajkereskedelmi útvonalán, a Hormuzi-szoroson.

• Emiatt az olaj és az abból gyártott termékek, így a benzin és a dízel ára is rengeteget emelkedett. Az energiapiacok megborulására pedig a magyar kormány rekordgyorsan üzemanyag-árszabályozás bevezetésével reagált.
• A kormány legutóbbi hasonló intézkedéssorozata alatt több ízben is majdnem teljesen összeomlott a hazai üzemanyagpiac. Az első benzinárstopot kivezetni is végül azért kellett, mert az alacsony kiskereskedelmi árak miatt elapadó import hiányhoz vezetett.

Tágabb kontextus: az újabb hiányt a kormány most azzal próbálja elkerülni, hogy az olajkészletek felszabadítása után márciusban a benzin- és gázolajtartalékot is elérhetővé tette.

• Ez nem teljesen precedens nélküli, már 2022-ben is próbáltak így küzdeni a hiány ellen, ám akkor ez csak a dízeltartalékot érintette, és annak is csak a 40 százalékát. A biztonsági készlet mennyisége azonban így is bezuhant.
• Ezúttal azonban a teljes gázolaj- és benzintartalékot megnyitotta a kabinet. Ez előbbi esetében 610, utóbbi esetében 352 millió litert jelent (515, illetve 262 ezer tonnát).

Mi várható? Mivel a Barátság vezetéken továbbra sem érkezik kőolaj, így márciusban biztosan tovább csökkent a tartalék. Az sem lenne meglepő, ha a kormány hamarosan további mennyiséget lenne kénytelen felszabadítani a készletből.

• Március közepétől ezzel párhuzamosan szinte biztosan elkezdett csökkenni a benzin- és a gázolajtartalék is. Mivel itt nem a teljes mennyiség esik ki, csak az import, így havi szinten benzinből 40, gázolajból 80 millió liter lehet a hiány, és ennyivel apadhat a készlet is.