Ki gondolta volna, hogy ekkora baj lesz napi 15 millió hordó olaj hiányából?
A hajóforgalom (hiánya) a Hormuzi-szorosban március 4-én – Fotó: Julien De Rosa / AFP
Az elmúlt napokban ismét rengeteg szó esik a Perzsa-öblöt az Arab-tengerrel, illetve végső soron az Indiai-óceánnal összekötő Hormuzi-szorosról. Ez a grafikon azt mutatja meg, hogy miért.
- A Hormuzi-szoros azért fontos, mert az Öböl menti országok kőolajexportjának nagy része ezen a szűk szoroson halad keresztül. Így aki ellenőrzi a vízi útvonalat, az blokkolni tudja a forgalmat.
- A tankerek az elmúlt években átlagosan napi nagyjából 15 millió hordó kőolajat szállítottak ezen az útvonalon. A forgalom azonban nem egyenletes, vannak napok, amikor a 30 millió hordót közelíti.
- Ez azt jelenti, hogy a szoroson halad át a teljes globális kőolajigény 14-15 százaléka. Az elmúlt hónapokban inkább nőtt a forgalom, és így ez az arány is emelkedett.
- A forgalmat Irán blokkolja, és a tankerek korántsem csak iráni olajat szállítanak. Sőt a háborúban álló országnál Szaúd-Arábiából, Irakból, az Egyesült Arab Emírségekből és Kuvaitból is nagyobb mennyiség érkezik erre békeidőben.
- A Telex azt is összefoglalta, hogy az olajtermékekből és más árucikkekből mennyi halad át normális esetben a szoroson, és hova tartanak.
(A cikk eredeti formájában a G7 szombati hírlevelében jelent meg, amelyre itt lehet feliratkozni.)
