Majdnem 60 milliárd forint előleget fizet vissza az államnak a mohácsi Duna-híd kivitelezője
A mohácsi Duna-híd beruházásánál havi, teljesítésarányos elszámolásra térnek át, a kivitelező Duna Aszfalt Zrt. pedig 58,6 milliárd forintnyi, még teljesítéssel le nem fedett előleget fizet vissza az államnak. A Közlekedési és Beruházási Minisztériummal kötött megállapodás szerint a kivitelezés a nem felfüggesztett területeken tovább folytatódik.
Az új rendszerben a havi teljesítésigazolások és részszámlák közvetlenül az adott időszakban elvégzett munkákhoz kapcsolódnak. Az előleg mértéke ezentúl a hátralévő vállalkozói díj 20 százaléka lehet, az új megállapodás szerinti előleg nettó 45 milliárd forint. A Duna Aszfalt az MTI-vel közölte, hogy a következő három hónapban várható munkák értéke meghaladja majd a most visszafizetett előleg összegét.
A mohácsi Duna-híd ügyében Vitézy Dávid közlekedési miniszter is megszólalt: a Facebookon azt írta, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium megállapodott a Duna Aszfalttal arról, hogy a cég visszafizeti a korábban kapott előleg műszaki teljesítéssel még nem fedezett részét. A miniszter szerint a kivitelező a választás előtt két nappal 94,3 milliárd forintos előleget kapott, miután a korábbi 20 százalékról 98 százalékra emelték az előleg mértékét.
Vitézy azt írja, hogy a beruházás finanszírozását most átalakítják: a mérföldkőalapú rendszer helyett havi, tényleges teljesítéshez kötött elszámolásra térnek át. A Duna Aszfalt közlése szerint az új megállapodás alapján nettó 45 milliárd forintos előleg marad a rendszerben, és a kivitelezés a nem felfüggesztett területeken tovább folytatódik. Vitézy szintén hangsúlyozta, hogy a híd építését nem állítják le, mert a projekt már olyan szakaszban van, ahonnan szerinte nem lehet visszafordítani.
Vitézy szerint ugyanakkor nemcsak a finanszírozással, hanem a beruházás műszaki tartalmával is probléma volt. A miniszter azt írta, a projekt költsége az eredeti, közel bruttó 371 milliárd forintról 451 milliárdra emelkedett, miután március végén további útszakaszok 2×2 sávosra bővítésével és más fejlesztésekkel egészítették ki a terveket.
A kormány júniusban döntött a mohácsi Duna-híd és a kapcsolódó úthálózat teljes felülvizsgálatáról, mert a korábbi forgalmi és megvalósíthatósági tanulmányok alapján nem látták kellően indokoltnak a 2×2 sávos kialakítást. A projekt részeként egy 756 méter hosszú új Duna-híd és mintegy 28 kilométernyi út épülne, az M6-os autópályát összekötve az 51-es főúttal.
Az eredeti tervek szerint 295 milliárd forintért épülő új mohácsi híd európai összevetésben is kiemelkedően drága és túlzó beruházás. Ráadásul a Fidesz-kormány egyik utolsó intézkedésként újabb bruttó 76 milliárd forinttal megemelte a projekt támogatását.
Korábban itt írtunk arról bővebben, hogy miért kellett visszabontani híd egyik betonelemét.
