Vitézy Dávid elmagyarázta, miért Mészárosék cége nyerte a közbeszerzést sínhegesztésre

„Sokan joggal kérdezik, hogyan nyerhetett ismét egy Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cég sínhegesztési közbeszerzést. Engem sem tölt el örömmel ez a helyzet, ezért fontosnak tartom elmondani, mi történt valójában” – így kezdte pénteki Facebook-bejegyzését Vitézy Dávid.

A közlekedési és beruházási miniszter a posztban arra az ügyletre utal, amelyről az Átlátszó számolt be csütörtökön. A lap a cikkében arról írt, hogy a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Vagyonkezelő Kft. nyerte el a GYSEV sínhegesztési feladatokra kiírt tenderét 300 millió forint értékben. A cégnek ez az első állami megbízása, mióta a Tisza kormányra került.

Vitézy Dávid elsőként azt tisztázta, hogy az eljárás még az előző kormány idején indult: a nyílt közbeszerzés felhívása április 3-án jelent meg az Európai Unió Hivatalos Lapjában, az ajánlat pedig még a Tisza-kormány megalakulása előtt érkezett be. A miniszter hozzátette, hogy eddig nem kapott olyan információt, amely arra utal, hogy a közbeszerzés szabálytalan lett volna. „Ha egy eljárás jogszerű, a fedezet rendelkezésre áll, és a feladatot el kell végezni, akkor egy kormány nem zárhat ki egy ajánlattevőt pusztán politikai alapon – még ha a közvélemény valószínűleg támogatná is ezt a döntést, szabálytalanul nem járhatunk el” – magyarázta.

Vitézy a problémát inkább abban látja, hogy csak ez az egy cég tett ajánlatot, mivel az elmúlt években „ezen a piacon gyakorlatilag megszűnt a valódi verseny”. A miniszter szerint az ügyben részletes jelentést kért a MÁV és a GYSEV vezetésétől, és a GYSEV vezérigazgatója azt írta: „A V-Híd Zrt. gyakorlatilag a magyar piacon szabad kapacitással egyeduralkodó.”

Szerinte a MÁV-nak korábban volt saját sínhegesztési kapacitása, de ezeket az elmúlt években fokozatosan leépítették, és mostanra érdemben csak két vállalat képes ilyen munkák elvégzésére: a V-Híd és a Swietelsky, a legutóbbi GYSEV-tenderen pedig csak a V-Híd adott ajánlatot.

A miniszter szerint a munkákat nem lehet elhalasztani, mert a karbantartások elmaradásának az utasok látnák kárát, a folyamatban lévő közbeszerzési eljárást többek között ezért sem állították le. Ez az állapot viszont nem maradhat fenn szerinte, és a cél az, hogy 2027-től jelentősen kisebb legyen a külső vállalkozóktól való függés.

„Megértem azok felháborodását, akik azt látják, hogy ismét egy Mészáros-érdekeltség nyert közbeszerzést. De az igazi botrány nem ez az egy szerződés, hanem az, hogy odáig jutottunk: egy stratégiai fontosságú állami feladat ellátásában ennyire kiszolgáltatottá vált az ország” – zárta a posztját Vitézy Dávid.