Schwarzenegger százmillióért akciózott a metróban, de civilek szerint ezen nagyot bukott a város

Első hallásra szimpla nyereségnek tűnhet, hogy a BKV mintegy 50 millió forintot keresett, amikor egy filmforgatás kedvéért a június 20-21-i hétvégén lezárta a 2-es metró egyik hosszú szakaszát. A Közlekedő Tömeg Egyesület azonban a kikért bevételi adatokat összehasonlította a társadalmi és egyéb költségekkel, és így szerintük már megfordulhat az egyenleg. A BKV továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy a lezárás megérte és hasznot hozott a társaságnak.

Arnold Schwarzenegger és Sharon Stone szereplésével amerikai akciófilmet forgattak Budapesten, az egyik jelenet felvételéhez pedig a június 20-21-i hétvégén lezárták a Stadionok állomásnál az alagutat. Mivel a forgatást nem lehetett a forgalomtól elkülönítve intézni, az M2-es metró ezen a hétvégén nem járt a Deák Ferenc tér és az Örs vezér tere között. A vonal felén így pótlóbuszok szállították az utasokat.

Karácsony Gergely főpolgármester akkor azt mondta, nagyjából 50 millió forintot keres a BKV a filmforgatás miatti metróleálláson. A Közlekedő Tömeg Egyesület azonban vitatja ezt. Számításaik szerint nagyjából 250 millió forintos nem megtérített közvetlen költséget és nem vagyoni hátrányt okozott a metró lezárása. A Deák tértől egészen az Örs vezér térig tartó, hat állomás kiesésével járó lezárást túlzásnak tartotta a Metróért Egyesület is.

A városvezetés által kommunikált 50 millió forintos pénzügyi eredménnyel szemben a Közlekedő Tömeg által kikért adatok alapján százmillió forintos nagyságrendű finanszírozási hiány keletkezett a Fővárosi Önkormányzatnál, és hasonló mértékű nem vagyoni kár az utasok idővesztesége folytán, állítja az egyesület a közösségi oldalán.

Pontosabban szerintük az M2-es metró filmforgatás miatti lezárásával összefüggésben az önkormányzatnak és a budapesti lakosságnak összesen legkevesebb 350 millió forintra becsülhető közvetlen költsége és nem vagyoni hátránya keletkezett, amiből a filmprodukció csak mintegy 100 millió forintot térített meg közvetlenül.

Közel 100 millió forint bevétel

Nettó 31 millió 154 ezer 840 forint – ennyi bérleti díj ellenében adta ki filmforgatásra a BKV egy metróvonal felét két napra. További 15-20 millió forintot kapott a társaság különféle kapcsolódó szakmunkák és szolgáltatások költségeinek fedezésére, valamint 50 millió forintot a BKK lényegében a pótlóbuszokra – ezt olvasta ki az egyesület a BKV-hoz intézett közérdekű adatigénylés folytán nyilvánosságra hozott szerződésekből.

A BKV lapunknak elküldött kalkulációjában hasonló összeg áll. Eszerint a cég:

• összesen 47 millió 822 ezer 247 forint + áfa összeget számlázott a forgatással kapcsolatban a területhasználatért, az eszközök és járművek bérbeadásáért, a szakfelügyeletért, vontatásért és az áram átadásáért,
• 50 millió forint + áfa összegben kötöttek szerződést a filmesek a BKK-val a metrópótló buszokról.

Ez kerekítve összesen nettó 98 millió forint.

A BKV továbbá közölte, hogy az árkalkuláció BKV-ra vonatkozó része a Fővárosi Közgyűlés által elfogadott Üzleti Terv részét képező Ingatlangazdálkodási Tervben meghatározott díjak figyelembevételével készült.

A Közlekedő Tömeg már az előzetes díjkalkulációt is kifogásolja, szerintük az történt, hogy a BKK „családi házat adott egy garzonlakás áráért”. Szerintük az ingatlangazdálkodási tervben meghatározott díjazás erre a célra alkalmatlan. Az ott szereplő díjtételek ugyanis a kialakult gyakorlat szerint forgalomkorlátozással nem járó létesítményhasználat esetére szolgálnak alapul, például éjszakai néhány órás tevékenységekhez. Továbbá minimum megkérdőjelezhető eljárással csak egyetlen metróállomásra számolták fel a vonatkozó díjat, mivel a filmforgatás csak ott zajlott, a következményként lezárt további öt állomásra nem.

Vagyoni és nem vagyoni költségek

Nehezebb kérdés annak meghatározása, milyen költségekkel jár egy ilyen esemény. Ennél figyelembe kell venni például azt, hogy a metró infrastruktúrája akkor is veszít a könyv szerinti értékéből, ha azon egy hétvégén nem járnak a szerelvények. A Közlekedő Tömeg szerint a BKV-vagyonelemek értékét és élettartamát figyelembe véve az M2-es metróvonal mint sok százmilliárd forint értékű infrastruktúra és eszközállomány érintett időszakra eső értékcsökkenési leírása, és az abba befektetett tőke finanszírozási költsége, illetve elmaradt hozama alapján a kétnapos lezárás során megközelítőleg 200 millió forint költsége volt együttesen a BKV-nak és a tulajdonos önkormányzatnak. Ezzel szemben áll szerintük bevételként a 31 millió forintos bérleti díj, a kettő különbözete pedig véleményük szerint közvetlen vagyonvesztésként jelentkezik.

Erre jönnek még az egyesület szerint a lezárással okozott nem vagyoni károk: az utasok idővesztesége, a tömegközlekedési szolgáltatás megbízhatóságának sérelme, a pótlóbuszok és a rosszabb minőségű tömegközlekedés miatt megjelenő többlet autóforgalom jelentette fokozott környezetterhelés és baleseti kockázat.

Meghatározó tényezőként csak az utasok időveszteségének értéke közel 100 millió forintra becsülhető a Közlekedő Tömeg számítása szerint: ehhez az érintett utasok számát, átlagos többlet utazási idejét és a budapesti nettó átlagkeresetet vették alapul. Így a teljes veszteség becslésük szerint 250-270 millió forint lehetett.

BKV: Pár millió forint amortizáció, és javításokat is el tudtak végezni

Megkerestük a BKV-t az ügyben, az ő számaik egészen mást mutatnak. Szerintük a főváros nagyjából 43 millió forint plusszal zárt. Ez közelít ahhoz az 50 milliós összeghez, amennyit Karácsony Gergely főpolgármester szerint keresett Budapest a filmforgatás miatti lezáráson.

Mint lapunknak írták, a cég számviteli nyilvántartásai szerint az M2-es metróvonal Deák tér – Örs vezér tér közötti szakaszának egy napi teljes amortizációja 1 484 932 forint. A filmforgatás hétvégéjén 4 darab szerelvénnyel kevesebb állt ki forgalomba, mint a szokásos hétvégi járműkiadás az M2-es vonalon. A 4 darab szerelvény egy napi amortizációja 713 600 forint összesen, tették hozzá. A „termelésben részt nem vevő” eszközök egy napi amortizációja így összesen 2 198 532 forint.

Azaz két napra összesen mintegy 4,4 millió forint az amortizáció. Tehát a cég számításai alapján ezt kell levonni a 47,8 milliós bevételből (a BKK buszpótlás kifizetését nem számolva), így az egyenleg plusz 43,4 millióra jön ki.

A BKV kiemelte, hogy a lezárás idején az érintett szakaszon alacsonypadlós, klimatizált pótlóbuszok közlekedtek, így a teljes útvonalon akadálymentesen közlekedhettek az utasok.

A közlekedési cég fontosnak tartotta elmondani azt is, hogy a filmforgatás idején olyan, mindenképpen szükséges karbantartásokat is elvégeztek, amelyekhez ugyanígy le kellett volna zárni a metrót valamikor a nyári időszakban. Például talpfákat cseréltek az Örs vezér térnél a Fehér út V17 és V19 kitérőkben; emellett ahol szükséges volt, javították a kábelcsatornák burkolatát, a felszíni szakaszon pedig a kaszálást és a gyomirtást is elvégezték.

A filmforgatásnak köszönhetően a BKV szerint olyan megoldás született, ahol a vágányzár nemcsak bérletidíj-bevételt eredményezett, de még a pótlóbuszok költségeit is megfizette egy külső fél.