„A jelenleg elérhető Mol Bubi-bérletek november 22-ig vásárolhatók meg, ezt követően a legkedvezőbben egy új konstrukcióval, az 500 forintos téli Bubi-bérlettel használhatók a kerékpárok. Ezeket – függetlenül a megvásárlás napjától – december 23-ig lehet használni, ugyanis ekkor jár le a BKK érvényben lévő szolgáltatási szerződése. A Bubi új generációja a tervek szerint jövő májusban startolt volna, a Fővárosi Közgyűlés azonban szerződéskötés előtt kockázatelemzést kért a BKK-tól az eljárás kapcsán. A társaság célja az, hogy a nem várt akadály ellenére is minél rövidebb ideig tartson az átállás” – áll a BKK közleményében, amit most megkísérlünk érthetőre faragni.
Jelenleg havi 1500 forintért lehet havi Bubi-bérletet vásárolni, ez a fajta Bubi-bérlet november 23-ig érvényes. Nyilván november 22-ig meg is lehet venni, de kérdéses, ki akarna az utolsó egy-két napra egész havi bérletet venni.
November 23. és december 23. között egy új Bubi-bérlettel, a csökkentett árú, 500 forintért megvehető téli Bubi-bérlettel lehet használni a közbicikliket. Ezeket a bérleteket az egy hónapos időszak utolsó napjáig, december 23-ig meg lehet venni. Hogy december 23. után mi lesz? Arra egyelőre nincs konkrét válasza a BKK-nak.
Mint megírtuk, az eddigi szolgáltatóval kötött szerződés december 23-án lejár, az új szereplő kiválasztására indult közbeszerzési eljárás pedig megcsúszott, ezért karácsonytól hónapokig Bubi nélkül maradhat Budapest. Mivel a BKK folyamatosan tárgyal a jelenlegi szolgáltatóval, a Csepel–Nextbike tandemmel, december 23. után két lehetséges út van:
- Határozatlan időre, de legalább hónapokra, sőt akár fél évre vagy még hosszabb időre leáll a teljes rendszer, nem lesz Mol Bubi.
- Sikerül megegyezni valamilyen átmeneti időszakra szóló szerződés megkötéséről a Csepel–Nextbike konzorciummal (információnk szerint erre nagy esély van), és akkor maradnak a jelenlegi biciklik a jelenlegi rendszerben egészen addig, míg a közbeszerzés alapján ki nem választják az új szolgáltatót.
Arról is beszámoltunk, hogy a Bubi 3.0 beharangozásakor Walter Katalin, a BKK akkori vezérigazgatója abból indult ki, hogy ha minden jól megy, augusztus végén, szeptember elején szerződni tudnak, így reményeik szerint 2026 első negyedévében indulhat az új rendszer. Na ez nem lesz, mert szerződés az még nincs.
Az október végi közgyűlést megjárta a téma, de mint írtuk, nem született döntés a Bubi 3.0 üzemeltetésére kiírt közbeszerzés lezárásáról. A képviselők arról határoztak, hogy visszaadják a tendert további értékelésre a BKK-nak. A további értékelés folyik, a közbeszerzési pályázat győzteséről szóló döntés a Fővárosi Közgyűlés november végi ülésére marad.
Ha sikerül kiválasztani a négy pályázóból a győztest, és senki nem támadja meg a döntést, akkor talán fél év múlva gurulhatnak ki az első új közbringák a budapesti utakra. Az átmeneti időszak eddig szólna.
Külön csavar a történetben, hogy információink szerint a jelenlegi Csepel–Nextbike konzorcium már nincs versenyben a következő üzemeltetési időszakért, ezért nehézkes a megállapodás velük az átmeneti időszakra.
