Egy repülőgép-hordozónak is van töréstesztje, csak sok bomba kell hozzá

76 méter magas, 337 méter hosszú, vízkiszorítása százezer tonna. 13 milliárd dollárból lehet összehozni, szóval, elég nagy és drága, de bizony egy repülőgép-hordozó ellenálló-képességét is le kell tesztelni. Kicsit másképp zajlik, mint egy autónál, de itt is van valami, amit töréstesztnek lehet nevezni.

Ezen esett át a hétvégén a világ legnagyobb hajója, az Egyesült Államok haditengerészetének legújabb – négy éve hadrendbe állított – repülőgép-hordozója – írta a Business Insider. A Nimitz-osztályt leváltani készülő Ford-osztály első darabja – a USS Gerald R. Ford (CVN-78) – persze nem sziklafalnak vagy egy másik pármilliárd dolláros anyahajónak lett csapva, hanem felrobbantottak a közelében pár tonna robbanóanyagot, azt vizsgálva, hogyan bírja a robbanás keltette hullámokat (szpojler: ha nem bírta volna, ez a cikk másképp kezdődött volna.)

A hullámokkal persze nem azt vizsgálják, hogy felborul-e a hajó – ahhoz akkora bomba kéne, amit legfeljebb egy atomhatalom tudna bevetni –, hanem azt hogy a hullámok nem ütik-e ki a hajó bizonyos rendszereit.

Hasonló teszteket 1987 óta végeznek – persze nem túl gyakran, elvégre a világ legnagyobb repülőgép-hordozó állománya a Ford-osztály első darabja mellett tíz Nimitz-osztályú hajóból áll –, hasonló vár majd néhány év múlva arra a négy repülőgép-hordozóra, amelyből az egyiket már 2024 előtt, a többit 2034-ig állítják hadrendbe.