Hollandia az első európai ország, ahol engedélyezték a Tesla felügyelt önvezető rendszerét
A holland közlekedési hatóság engedélyezte a Teslának, hogy autóit felügyelt önvezető funkcióval, vagy ahogy a cég nevezi, Full Self-Driving (FSD) szoftverrel lássa el, számolt be róla az Automotive News Europe. Az FSD-t használó Teslák elvileg a településeken belül és azokon kívül is képesek önállóan kormányozni, gyorsítani és fékezni, illetve akár navigálni. Mint a holland hatóság hangsúlyozta, az FSD megfelelő használata javíthatja a közlekedésbiztonságot. Bár az Egyesült Államokban előfizetési díjért régóta elérhető a funkció, az európai változat a névazonosság ellenére nem teljesen azonos az ottanival.
Az FSD-vel ellátott Teslák vezetőjének az ötfokozatú nemzetközi skálán a kettes-hármas fejlettségi szintnek megfelelő technológia használatakor is folyamatosan figyelemmel kell kísérnie a környező forgalmat. Készen kell állnia az irányítás visszavételére, illetve veszélyes közlekedési helyzetek elkerülésére. Az elsősorban az autókra szerelt nyolc kamera képére, illetve a mesterséges intelligenciára alapozott megoldás akkor is jelez, ha lankad a volánnál ülő figyelme.
A Tesla azt reméli az FSD bevezetésétől, hogy sikerül fellendítenie európai eladásait, amelyeket korábban részben Elon Musk, a cég alapítójának szélsőséges politikai megnyilvánulásai, részben pedig az Unió villanyautó-piacának gyengélkedése tépázott meg. A cégnek éppen a holland piacon nincs oka panaszra, hiszen a legnépszerűbb villanyautókból, a Model 3-ból és Model Y-ból eddig összesen 100 ezer olyan példányt adtak el, amelyek képesek futtatni az FSD-szoftvert.
A többi európai országban akkor válhat elérhetővé a Tesla Full Self-Driving, ha holland hatóság kérelmét az Európai Bizottság többséggel elfogadja. Amennyiben ez mégsem sikerül, az egyes tagországok önállóan dönthetnek az FSD ügyéről. A Full Self-Drivinget övező kételyek nem újak. Az Egyesült Államokban jelenleg is több eljárás zajlik a Teslával szemben a vásárlók félrevezetésének gyanúja miatt, számos olyan esetet is feltártak, amelyben kiderült, hogy a rendszer képtelen volt időben felismerni a vasúti átjárók lezárt sorompóit és a tilosjelzést, ami miatt több baleset is történt.
A Telex a közelmúltban kipróbálta a hollandiaival azonos szoftverrel ellátott Tesla Model 3-at. A budapesti teszten résztvevő autó többnyire jól azonosította a közlekedési helyzeteket, nem okozott közvetlen balesetveszélyt, de egyáltalán nem látta az úthibákat, illetve olykor tévesen értelmezte a sebességkorlátozást jelző táblákat is.
