Miért bízzák egyre többen szakértőre az autóeladást?
Magyarországon az autóeladás sokáig teljesen egyértelmű folyamatnak számított: az ember készített pár fotót, feltette a hirdetést, aztán várta a vevőket. Ez ma is működik, csak közben egyre többen érzik úgy, hogy az egész procedúra jóval fárasztóbbá és kockázatosabbá vált annál, mint amennyire optimális lenne.
A hirdetés feladása után felbukkannak az ismeretlen telefonszámok, az időpont-egyeztetések, a feléből alkudozók, a még megnézek öt másikat is típusú érdeklődők. Sokszor heteken vagy hónapokon át húzódik az egész, miközben az autó veszíthet az értékéből – a tulajdonos pedig szabadságot vesz ki, vagy rááldozza a szabad hétvégéjét egy-egy megtekintés miatt, majd próbálja kiszűrni, ki a komoly érdeklődő és ki nem.
Amiről ritkábban esik szó: akár több millió forintnyi vételár mozog két magánszemély között, sokszor minimális bizalmi háttérrel. Nyugat-Európában ezt már régen felismerték: Hollandiában például a magánszemélyek közötti autóeladás fokozatosan a háttérbe szorult. Nem azért, mert az emberek ne tudnák saját maguk meghirdetni a kocsijukat, hanem mert egyszerűen nem akarnak hónapokat foglalkozni vele. Inkább választanak gyorsabb, kiszámíthatóbb megoldásokat, ahol az átvizsgálás, az adminisztráció és a pénzügyi rész is rendezett keretek között zajlik.
És bár Magyarország még nem tart itt, a trend az Auto26 szakértői szerint már látszik, hogy egyre többen keresik azt a megoldást, ahol nem nekik kell végigvinniük az egész procedúrát az első fotótól az adásvételi szerződésig.
Hogy csinálják mások?
Hollandiában az autóeladás rég nem úgy működik, mint idehaza, ahol a tulajdonos maga fotóz, hirdet, telefonál és próbálja lemenedzselni az egész folyamatot. Ott sokkal inkább szolgáltatásként tekintenek rá. A legtöbb járművet nem magánszemély értékesíti közvetlenül, hanem olyan szereplőkön keresztül kerül új gazdához, akik leveszik a teljes terhet a tulajdonos válláról. Ők árazzák be az autót, kezelik a hirdetéseket, egyeztetnek az érdeklődőkkel, intézik az adminisztrációt, sőt sok esetben a pénzügyi lebonyolítást is.
A gazdának közben nem kell idegenekkel találkozgatnia, próbaköröket szerveznie vagy telefonhívásokat fogadnia. Nem neki kell eldöntenie azt sem, hogy egy érdeklődő valóban komoly vevő-e, és nem neki kell vállalnia azokat a kellemetlen vagy kockázatos helyzeteket sem, amik egy többmilliós adásvétel körül könnyen kialakulhatnak.
Nem az autóeladás a probléma, hanem ami vele jár
Papíron egyszerűnek tűnik: felkerül a hirdetés, jön egy vevő, megszületik az üzlet. A gyakorlatban viszont ez hosszú szervezést jelent. Mennyi a reális piaci ár? Milyen a normális hirdetés, és mit válaszoljunk az érdeklődőknek? Időpontokat kell egyeztetni, kezelni az alkudozást, végül pedig az adminisztráció és a jogi rész is hátravan – érthető, ha ehhez sokaknak semmi kedve.
Figyelni a piaci trendeket
A holland módszer és a hazai használtautó-piac kapcsán Kósa Gyulát, az Auto26-ot működtető Magnifica Global Zrt. vezérigazgatóját kérdeztük.
A legtöbb ügyfelünk eleve azért fordul hozzánk, mert nem szeretné saját maga végigvinni az autóeladás teljes folyamatát. Nem akarnak hirdetésekkel, telefonokkal, időpont-egyeztetésekkel és alkudozással foglalkozni. Persze vannak olyan megbízóink is, akik korábban próbálkoztak magánúton, de belefáradtak vagy nem jártak sikerrel. Sok esetben ilyenkor vesszük át az értékesítést, és visszük sikerre együtt a folyamatot.
Legtöbben elsősorban az évjárat, a futásteljesítmény és a motorizáltság alapján árazzák be az autót, miközben rengeteg más tényező is számít. Gyakran a személyes kötődés vagy egy-egy egyedi extra felszereltség is félreárazhatja a gépjárművet. Az értékesítés során sokszor az is problémát jelent, hogy az eladó és a vevő időbeosztása nehezen összehangolható, ami rengeteg egyeztetést igényel.
Nálunk a szakértői ármeghatározás állapotfelméréssel és pontos típuselemzéssel kezdődik. Figyelembe vesszük többek között a piaci keresletet, a konkurens hirdetések megjelenése óta eltelt időt, a szervizmúlt átláthatóságát és az autó általános piaci pozícióját is. Transzparensen és objektíven működünk.
Nagyon fontos. Egy magánember jellemzően 4–6 évente ad el autót, így ritkán alakul ki valódi rutinja az egész folyamatban. Közben a szabályozások, adminisztrációs kötelezettségek és piaci környezet is folyamatosan változik.
Ez sok esetben bizonytalanságot szül mind az eladóban, mind a vevőben, ami vezethet bizalmatlansághoz is. Mi napi szinten foglalkozunk autóértékesítéssel, ezért a folyamatok kezelése, az adminisztráció, az átutalások, a készpénzkezelés vagy akár a finanszírozási ügyintézés is sokkal gördülékenyebben és biztonságosabban tud működni.
Általánosságban a népszerű, jól felszerelt, átlátható előéletű autók mozognak a leggyorsabban. A kevésbé keresett motorizáltságú, speciális vagy nehezebben finanszírozható modellek esetében hosszabb értékesítési idővel lehet számolni.
A piac folyamatosan változik. Ami egy adott időszakban nagyon keresett típus, az néhány hónappal később már jóval nehezebben értékesíthető. Ezért ma már nem elég kizárólag az évjáratot vagy a futásteljesítményt nézni. Folyamatosan figyelni kell a piaci trendeket, a finanszírozási környezetet és a vevői szokások változását is. Mi ezek alapján próbáljuk előre jelezni, mely típusokra lesz erősebb vagy gyengébb a kereslet a következő időszakban.
És itt még nincs vége a sztorinak: a magyar szabályozás szerint a magánszemély eladó bizonyos esetekben később is elővehető, ha az autóval kapcsolatban műszaki probléma merül fel. Egy rejtett hiba vagy a jövőben jelentkező meghibásodás könnyen vita tárgya lehet akkor is, ha a tulajdonos korábban nem tudott róla, vagy teljesen jóhiszeműen adta el a járművet.
A hollandok módszere idehaza is működik
A Nyugat-Európában régóta működő modell Magyarországon is kezd megjelenni. Ennek egyik első hazai szereplője az Auto26, ami nem klasszikus autófelvásárlóként működik, hanem megbízásos értékesítéssel foglalkozik – ez fontos különbség! A folyamat során az autó értékesítését végig szakemberek kezelik.
Piaci adatok alapján meghatározzák a reális árat, elkészítik a hirdetéseket, kezelik az érdeklődőket, megszervezik a megtekintéseket, lebonyolítják a tárgyalásokat és az alkudozást, valamint intézik az adminisztrációt is.
A modell másik fontos eleme, hogy az értékesített autók jelentős részéhez műszaki garancia is társul, esetenként akár három év! Ez a vevő oldaláról növeli a biztonságérzetet, az eladó számára pedig csökkenti annak esélyét, hogy később vitás helyzet alakuljon ki egy esetleges meghibásodás miatt. A lényeg: a jármű eladása ebben a rendszerben nem a tulajdonos terhe, hanem egy kiszervezett, szakértők által menedzselt folyamat.
Maradjunk a pénzünknél
Ha valaki gyorsan szeretne túladni az autón, sokszor felvásárlóhoz, nepperhez fordul. Ez kényelmesebb és gyorsabb, viszont az ajánlati ár jellemzően alacsonyabb a piaci értéknél, hiszen a kereskedőnek is haszonnal kell továbbadnia. A megbízásos értékesítési modell más logikával működik. Ténylegesen a piacon keresnek rá vevőt: ez általában közelebb viszi az eladási árat ahhoz, amit az adott modell valójában ér.
A holland módszernek nevezett konstrukció lényege egyszerű és érthető: az Auto26 csak akkor kap díjat, amikor az autó ténylegesen gazdát cserél. Addig az értékesítési folyamat, a hirdetés, az érdeklődők kezelése és az egész lebonyolítás az ő feladatuk. A tapasztalatok szerint a keresettebb típusok sok esetben viszonylag gyorsan, akár egy hónapon belül új tulajdonoshoz kerülnek, miközben az eladónak nem kell napi szinten foglalkoznia a procedúrával.
A módszer valójában nem különleges trükk vagy hirtelen érkező trend, hanem annak felismerése, hogy az autóeladás ma már sok ember számára egyszerűbb és biztonságosabb, ha nem egyedül próbálja végigcsinálni, hanem világosan körvonalazott feltételek mellett szakértők segítségét veszi igénybe.
A cikk megjelenését az AUTO26 támogatta.
