Több éves trendet borít fel, elektromos offenzívát indít a Toyota (x)

Az év első tíz hónapjában figyelemreméltóan teljesített a Toyota világszerte éppúgy, mint a kontinensen vagy épp Magyarországon: ahol éppen nem a legkeresettebb modell, ott szinte kivétel nélkül a második helyen versenyez az ügyfelek kegyeiért. A Toyota hagyományosan – egész pontosan a Prius 1997-es bevezetés óta – hibrid modelljeivel hódít szerte a világon, 2026-ban azonban nem a kettős (benzines és elektromos) hajtáslánc áll az új modellbevezetések fókuszában, hanem a tisztán
elektromos hajtásrendszer. Ez a „paradigmaváltás” igaz, csak kis részben, de újra is pozicionálja a Toyotát a piacokon. Nem véletlenül választotta a márka hazai importőre a premierek beharangozására Magyarország egyik legexkluzívabb helyszínét: a budai Várkert Bazárt.

Ha a tervezett darabszámokat nézzük, a Toyota Aygo X Hybrid lesz a 2026-os év legfontosabb újdonsága; ha a presztízst, a nála 99 centiméterrel hosszabb Toyota bZ4X. Mindkét modell egy meglévő, sikeres típus újra alkotása. Az Aygo X Hybrid esetében az eddigi benzinmotor helyett full hibrid hajtásláncot alkalmaz a Toyota – erre az A-SUV szegmensben még nem volt példa a világon. A 116 lóerős modell 3,7 liter / 100 km átlagos üzemanyag-fogyasztásával szemlélteti a Toyota hibridekben rejlő potenciált, az új jellemzők ismeretében borítékolható, hogy a 7 650 000 Ft-tól kínált Aygo X megőrzi abszolút vezető pozícióját a piac legalsó szegmensében is.

A Toyota bZ4X a jól ismert sziluettet tölti meg friss tartalommal: újak az akkumulátorok, a villanymotorok és részben a vezetői környezet is átalakult. A kétféle akkumulátorhoz három teljesítményszint – két első-, és egy összkerékhajtású konfiguráció – társul, a szélesebb kínálat révén az ügyfelek könnyebben megtalálhatják a személyes igényeikhez igazodó kivitelt. A legnagyobb teljesítmény 347 LE, amely egyben azt is jelenti, hogy a GR Supra kivételével nem létezik erősebb Toyota a megújult bZ4X csúcsváltozatánál. A modell, akárcsak az Aygo X Hybrid, már rendelhető, és 2026 elején érkezik a Toyota szalonokba, induló ára 17 535 000 Ft.

Habár nevében és megjelenésében a C-HR-hez köti magát, a C-HR+ műszakilag a bZ4X-szel közös platformra épül. Ez megmagyarázza, hogy miért kínálja ugyanazt a három hajtáslánc-opciót a modell, és miért egyezik meg a két választható akkumulátor közül a kisebbik – a növelt kapacitású ugyanakkor még nagyobb, ami a maximális hatótávolságot is megnöveli, akár 600 kilométerre. A C-HR+ előrendelése már a közeli jövőben kezdetét veszi, az ügyfelek először 2026 tavaszán ülhetnek be
új autójukba.

A negyedik fontos újdonság a Yaris Cross méretosztályában versenyző Toyota Urban Cruiser, amelynek típusváltozatai a fent már megismert mátrixszerkezetet követik: első- vagy összkerékhajtás, két eltérő kapacitású akkumulátor, valamint kettő (nem három) teljesítményszint közül választhatnak az ügyfelek. Az Urban Cruiser ára még nem ismert, a modellt előrendelni 2026 tavaszától lehet majd, az első autók nyáron érkeznek meg Magyarországra.