Többezer ázsiai munkavállalónak gyorsított vízum, bérlakások ezrei – újabb részleteket közölt Tárkányi az Orbán-kormány CATL-nek tett ígéreteiből

Tárkányi Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium államtitkára szerdán újabb részleteket hozott nyilvánosságra a Facebook-oldalán abból a beruházási szándéknyilatkozatból, amelyet az Orbán-kormány a világ legnagyobb akkumulátorgyártójának számító, kínai alapítású Contemporary Amperex Technology Limiteddel (CATL) kötött meg 2022 augusztusában.

Tárkányi október elején már megosztott pár oldalt a dokumentumból, ezekből kiderült, hogy Orbánék többek között az innovációs projektekhez a költségek legfeljebb 25 százalékát elérő vissza nem térítendő támogatást, energiahatékonysági beruházásokhoz hat év alatt legfeljebb 15 millió eurós adókedvezményt, képzésekhez pedig a költségek felét fedező, maximum 2 millió eurós támogatást is ígértek a CATL-nek. Lehetőséget rögzítettek a helyi iparűzési adó csökkentésére, illetve legfeljebb 200 ezer eurós önkormányzati támogatásra is. A kormány arra is hajlandóságot mutatott, hogy a CATL, az akkumulátorgyár és beszállítóik beruházáson dolgozó munkavállalóinak vízum- és munkavállalási engedély-kérelmeit az illetékes hatóságok kiemelt prioritással kezeljék.

A szándéknyilatkozat a CATL debreceni akkumulátorgyárának megvalósításához tervezett együttműködés kereteit, köztük a lehetséges állami támogatásokat és kedvezményeket rögzítette. Mivel szándéknyilatkozatról van szó, a dokumentum is rögzíti, hogy az abban foglaltak nem bírnak jogi kötőerővel, a konkrét tranzakciókhoz további szerződésekre, valamint az adott ügytől függően a CATL, a magyar kormány vagy az Európai Bizottság jóváhagyására is szükség van.

Az újabb dokumentumokból kiderül, hogy a Szijjártó Péter vezette Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára, Magyar Levente által aláírt szándéknyilatkozatban a Fidesz-kormány rögzítette, hogy a „magyar kormány segíti a párbeszédet az önkormányzattal annak érdekében, hogy a CATL opciós jogot kapjon a célterületen túl további földterületek megvásárlásához”, és azt is vállalták, hogy összeállítanak egy listát minden szóba jöhető, 100 hektárt meghaladó nagyságú olyan területről Debrecen 50 kilométeres körzetében, amelyek alkalmasak lehetnek a CATL további gyáregységeinek létrehozására. Ez Tárkányi szerint azt jelenti, hogy ha a kormányon múlt volna, a CATL újabb akkugyárakat is létrehozhatott volna a város környékén.

A dokumentum alapján az önkormányzat vállalta, hogy miután a városi vagyonkezelő holdingon keresztül megszerezte a telkeket az addigi magántulajdonosoktól, saját költségére előkészíti azokat (egyesíti, tehermentesíti, stb.) és kötelezően értékesíti a CATL-nek. A kormány azt is vállalta, hogy

„a CATL nem köteles a telekáron felül semmilyen díjat vagy költséget viselni.”

Az újabb részletekből kiderült az is, hogy a CATL előre, éves bontásban jelezte a kormánynak, hogy 2022. és 2029. között hány EU-n kívüli munkavállalót szeretne alkalmazni, akiknek a vízum- és munkavállalásiengedély-kérelmeit ígérete szerint kiemelt prioritással kezelte volna az Orbán-kormány.

„2022 júniusában a megjelölt szám 42-ről indul, majd folyamatosan növekedve 2023 nyarán megközelíti a 2000-et, 2024 végére meghaladja a 6000-et, 2025-ben 4000-5000 között marad, majd a gyár építésének lezárultával – akkori tervek szerint 2027-től beállna a szám 1000-2000 közötti állandó munkavállalóra. Ennyien maradnának folyamatosan, amikor a gyár már termel.”

Az önkormányzat azt is vállalta, hogy az állammal együttműködve bérlakások ezreit építi fel a CATL munkavállalói számára, ami Tárkányi szerint azért is meglepő, mert a Fidesz-kormány „16 év alatt hallani sem akart hasonló programokról a magyar közszférában dolgozók esetében.”

A CATL 2022-ben döntött úgy, hogy második európai akkumulátorgyárát Debrecenben építi fel. Az első gyártóegység azóta mintegy 900 milliárd forintból felépült, 2023-ban megkapta a környezethasználati, idén pedig a használatbavételi engedélyét, és szeptemberben a próbagyártás is elindult, a teljes, három ütemre tervezett beruházás azonban még nem készült el. Hogy hogyan néz ki most a gyár, azt korábbi cikkünkben alaposan bemutattuk.