Magyar Péter Mészáros Lőrincnek: Orbán Viktor strómanja rosszul méri fel a helyzetet

„Mészáros Lőrincék máris jogászokkal fenyegetőznek, miután tegnap bejelentettük, hogy az állam nem fogja továbbvinni az előző hatalom által nekik kijátszott, felfoghatatlan méretű 23 ezer milliárd forintos mutyit” – közölte a Facebookon szombaton Magyar Péter miniszterelnök. Magyar a „23 ezer milliárd forintos mutyin” az autópályák jelentős részének koncessziós üzemeltetését értette, ami az állam szerint csak bizonyos üzleti köröket gazdagított.

Mint megírtuk, a kormány döntést hozott arról pénteken, hogy elindítja a 2022-ben indult, 35 éves, Mészáros-féle autópálya-koncesszió megszüntetését szolgáló lépéseket. Közölték, a döntésről pénteken tájékoztatják a koncessziós céget, és megkezdik velük a tárgyalást a tevékenységük lezárásáról. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter akkor azt mondta, nem akarnak évekig tartó jogvitát, ezért akarnak tárgyalni, és közös megegyezéssel kijönni az egészből.

A kormányfő Facebook-posztja szerint ez a tárgyalás nehézkes lesz, az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. jogi útra terelheti a dolgot. „Szerintem Orbán Viktor strómanja rosszul méri fel a helyzetet, miközben a pénzünkön vett francia pezsgőt leöblíti egy dobozos kávéval” – üzent Magyar Péter a cég tulajdonosának, majd hosszas posztban, rengeteg példával igyekezett érzékeltetni, milyen sok pénz is 23 billió forint. Például annyi, hogy ha a „20 ezer forintos címletekben egymásra tennénk őket, akkor kb. 138 km magas oszlopot kapnánk. Ez 15-ször magasabb lenne, mint a Mount Everest.” Magyar végül megkérte Mészáros feleségét, Várkonyi Andreát, hogy olvassa fel az üzenetet a címzettnek.

A miniszterelnök posztjából az következik, hogy az MKIF a jogi utat választhatja, bár a társaság egy napja még annyit közölt csak: „A Társaság várja, hogy a bejelentésnek megfelelően a kormányzat megküldje számára a hivatalos, írásos tájékoztatást. Az MKIF Zrt. ennek megismerését követően alakítja ki hivatalos álláspontját, amelyről a későbbiekben tájékoztatja a nyilvánosságot.”

Mindennek feloldásában segíthet Vitézy Dávid szombat kora reggeli Facebook-bejegyzése. A közlekedési és beruházási miniszter mellékelt egy dokumentumrészletet, amit Németh Tamás, az MKIF vezérigazgatója írt alá. Ebben összetett jogi megfogalmazásban voltaképp arról ír, hogy az állami kifejezett vagy ráutaló magatartása, nyilatkozata arról, hogy érvényes, hatályos, semmis lehet-e a koncessziós szerződés, alkalmas rá, hogy a koncessziót finanszírozók magatartását hátrányosan befolyásolja. „A finanszírozással összefüggően bekövetkező hátrányos jogkövetkezmények kapcsán a vonatkozó jogszabályok és a Koncessziós Szerződés alapján a koncessziós jogosultak az őket megillető valamennyi jogukat és igényüket kifejezetten fenntartják” – zárta mondandóját Németh. Tehát az MKIF akár jogi útra is terelheti az ügyet e szerint.

„Erőltetett jogászkodás és erőtlen fenyegetőzés – ennyire tellett Mészárosék autópálya-koncesszorától” – kommentálta a vezérigazgató levelét Vitézy. Hozzátette: „Szeretném egyértelműen és nyilvánosan is rögzíteni: akár a jogi fenyegetőzés és a magyar emberek elleni pereskedés útját, akár a kárenyhítő közreműködés útját választják, a 23 ezer milliárd forintnak búcsút mondhatnak. Vége van.”

Vitézy korábban azt mondta, az lenne az ideális, ha az MKIF a következő hónapokban átadná a feladatai elvégzéséhez szükséges eszközöket, és már idén december 31-gyel kilépne ebből a feladatból. Az autópálya-hálózat működtetése ezzel a kormány tervei szerint ahhoz a Magyar Közúthoz kerülne vissza, ami ezt a feladatot a koncessziós szerződés megkötése előtt is végezte. A Magyar Közút azonban a koncessziós szerződés 2022-es megkötésekor az autópálya-mérnökségeket beleértve a teljes eszközállományát átadta az MKIF-nek, így a feladat visszaadásához ezt vissza kellene adniuk. A kormány azért is szeretné szerződésbontás helyett tárgyalással lezárni a koncessziót, hogy ezt az eszközállományt a lehető leghamarabb és gördülékenyebb módon visszaszerezzék.

Magyar Péter már a kampányban megígérte, hogy hatalomra jutásuk esetén felmondják a Mészárosékkal kötött koncessziós szerződést. A konkrét lépés kidolgozása a májusi kormányalakítás után Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszternek jutott, aki többször megerősítette, hogy erre készülnek.

Az előző kormány még 2021-ben adta ki 35 évre – a 2022 és 2057 közötti időszakra – a magyar autópálya-hálózat nagy részét a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.-nek. A koncessziós vállalat feladata az lenne, hogy több mint nettó 20 ezer milliárd forintért végezze az érintett pályaszakaszok karbantartását, bővítse azok egy részét és a szerződés értelmében új autópályákat is építsen. A szerződés lehetővé teszi azt, hogy a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő MKIF közbeszerzés nélkül Mészáros és Szíjj saját cégeit, Orbán Győző bányavállalatát, esetleg Várkonyi Andrea kommunikációs cégét bízza meg a munkák elvégzésével. A koncesszió miatt az Európai Bizottság már 2024-ben indított egy kötelezettségszegési eljárást, amelyben több ponton kritizálták a koncessziós modellt.