Akár „milliárdos tételben” is oszthat majd büntetéseket a Tisza új akkumulátorügyi hatósága

A tervek szerint szeptemberre feláll az az új hatóság, ami az akkumulátorgyárak és más kiemelt ipari létesítmények működését ellenőrzi majd – mondta Tárkányi Zsolt, a Tisza Párt parlamenti képviselője és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára szombaton a Debrecinernek adott interjúban. Ez a hatóság súlyos szabályszegések esetén milliárdos tételekben büntetheti majd meg az érintett cégeket, sőt, végső esetben az összes engedélyüket elveheti majd, ami a gyakorlatban a bezárásukat jelenti.

Tárkányi az interjúban arról is beszélt, hogy az erről szóló jogszabály kialakításán még dolgoznak, de a tervek szerint egyéni képviselőként ő lesz annak az egyik benyújtója. A hatóság a Gajdos László által vezetett Élő Környezetért Felelős Minisztérium alá tartozik majd.

Bár konkrét összeget nem nevezett meg, Tárkányi szerint ő is és Gajdos László is milliárdos büntetési tételekben gondolkodik a potenciálisan szennyező üzemek esetleges súlyos szabályszegéseire. „Elrettentő büntetéseket tud majd kiadni” az új hatóság – mondta erről a debreceni képviselő, aki szerint az új hatóság nem kiváltani fogja a kormányhivatalokat, ehelyett azokkal párhuzamosan működik majd.

Tárkányi szerint az új hatóság a többszörös visszaesőknek először átmenetileg – például néhány hétre vagy 1-2 hónapra – függesztheti majd fel a működését. Ha ilyen esetek után újra komoly szennyezést követnek el, akkor akár az összes engedélyüket elvehetik, és újra kell kezdeniük az engedélyek megszerzését, ami a gyár tartós bezárását jelenti.

A Debreciner rákérdezett arra, hogy az új kormány partner akar-e lenni abban, hogy az eddig bejelentett, de még nem megvalósított akkuipari üzemek is felépülhessenek. Tárkányi erre azt mondta, hogy a rövid válasza az, hogy nem, nem szeretnék, hogy új akkuüzemek épüljenek az országban, és azt sem szeretnék, hogy a CATL megvalósítsa a Debrecenbe tervezett második és harmadik gyáregységét.

Tárkányi az interjúban azt is mondta, hogy a terveik szerint még idén újranyithatják a tavaly ősszel bezárt, Debrecen és Nagykereki között futó 106-os vasútvonalat. Bár a síneket egy rövid szakaszon már felszedték, a sínek melletti sáv jogilag még az állam tulajdona, és az új kormány terve, hogy az is maradjon.

Az ezzel kapcsolatos terveikről azt mondta: az „álmaiban” visszaépítik 106-os vonal korábban felszedett, Nagyváradig tartó részét és felújítják, majd 80-100 kilométer per órás közlekedésre alkalmassá teszik azt. A vonalnak Mikepércsnél új nyomvonalat keresnének, hogy az a helyi lakosság mellett az üzemeket is ki tudja szolgálni. Elmondása szerint a cél az lenne, hogy a 106-os vonal tram-train-szerűen be legyen vezetve Debrecen belvárosába.

A Tisza egyik fontos ígérete volt a választási kampányban, hogy rendbe teszik a debreceni Nagyállomást. Tárkányi ezzel kapcsolatban most azt mondta: neki az akkugyárak megrendszabályozása mellett képviselőként ez az első számú projektje, elsőként azonban alaposan meg kell tervezni, hogy mit hogy akarnak majd építeni, ami nem fog egyik napról a másikra menni. Szerinte a kivitelezés ideális esetben is csak 2030-ig tudna elkezdődni.

A teljes interjút itt lehet megnézni: