Egy év után megkezdődik a Veszprém és Ajka között lezárt 150 méteres vasúti szakasz felújítása

Van egy vasúti szakasz Veszprém és Ajka mögött, amit 2024 decemberében zártak le, mivel a rossz állapota miatt felújításra szorult. Azóta a Veszprém–Szombathely-fővonalon szünetel a vasúti forgalom, kizárólag pótlóbusszal lehet közlekedni.

Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója most arról írt Facebook-bejegyzésében, hogy a korábbi, a szakasz felújítására vonatkozó közbeszerzését az egyik pályázó megtámadta. Ez a jogvita most azonban lezárult, így kedden megkötötték a szerződést a szakasz felújítását végző céggel, és a napokban átadják a munkaterületet.

Hegyi Zsolt korábban Rónai Egonnal beszélgetett a felújítás körüli nehézségekről. A vezérigazgató szerint a problémát az okozta, hogy ugyan 5-6 évvel ezelőtt felújították a szakaszt, de akkor a forráshiány miatt a munkának csak egy részét végezték el. Hegyi szerint az elmúlt hatvan évben legalább hatszor nekifutottak a probléma megoldásának, de a munkát sose végezték el rendesen.

Hegyi Zsolt arról beszélt, hogy a pályaszakasz alatt a talaj folyamatosan átnedvesedik, és ugyan felülről csak annyi látszik, hogy hiányzik 150 méternyi sín, de a töltés annyira megkárosodott, hogy azt a sín alatt 9 méter mélységig kell átépíteni.
Ehhez egy körülbelül 1,5 milliárd forintos beavatkozás, amihez 15 ezer köbméternyi földre is szükség van.

A vezérigazgató szerint ehhez egy közbeszerzést kellett kiírni, ami le is zajlott, de a vesztes pályázó végül megtámadta a döntést. Ez a jogvita zárult most le.

A MÁV eredetileg 2025 legelejére ígérte a felújítás megkezdését. Mivel azonban ez elmaradt, Hadházy Ákos októberben maga is a helyszínre látogatott.