A régióban már olcsóbb volt a tankolás június elején, mint itthon védett áron

A benzin és a gázolaj ára már a héten bemehet a védett ár szintje alá a kőolaj világpiaci árának csökkenése és a forint erősödése miatt – erről posztolt kedden Magyar Péter miniszterelnök.

Előzmények: az üzemanyagárak február végén kezdtek emelkedni, miután Izrael és az Egyesült Államok megtámadta Iránt, és a Hormuzi-szoros lezárása miatt kiesett a világpiacról a globális kőolajkínálat közel ötöde.

• A benzin piaci ára február vége és május vége között 550-ről mintegy 700 forintig emelkedett, a gázolajé pedig 580-ról szintén 700 fölé a Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint. Az előző kormány március 10-től a benzinre 595, a dízelre 615 forintos védett árat vezetett be, amit az új kormány is fenntartott.
• A március eleji 330 forint környékéről szerdáig lényegében 300-ra erősödött a forint árfolyama a dollárral szemben, ami szintén hozzájárult az import olcsóbbá válásához.

Alulnézet: szerdán Magyarországon a 95-ös benzin átlagára literenként 635, a gázolajé pedig 655 forint volt a Holtankoljak.hu szerint, a benzin és a dízel védett ára is 40 forinttal volt alacsonyabb a piacinál. A portál szerint a benzin ára csütörtöktől további 5, a gázolajé 14 forinttal fog csökkenni.

• Egyes kutaknál már jelenleg is olcsóbb a tankolás a védett árnál, az Auchan benzinkútjain például szerdától kezdve 575 és 595 forintba kerül egy liter benzin és gázolaj.

Felülnézet: a brent típusú kőolaj világpiaci ára az év elején 65 dollár körül mozgott hordónként, az elmúlt hónapokban pedig a konfliktus hatására az árfolyam 110 felett is járt. Szerdán az árfolyam az Irán és USA közti ideiglenes és potenciálisan végleges békemegállapodás, a blokádon először átjutó iráni tankerhajók hírére 80 dollár alá csökkent.

• Magyarországon főként nem brentből, hanem orosz olajból finomított üzemanyagot lehet tankolni a kutakon, viszont a világpiaci ár az ural típusú kőolaj árára is hatással van. Ennek az exportja a Barátság vezeték megjavítása után április végén indult újra Magyarországra.
• A régiós átlaghoz képest a KSH adatai alapján a védett ár bevezetése után a benzin és a gázolaj átlagára is alacsonyabb volt itthon, június 8-án viszont már olcsóbb lett a közép-európai átlag a magyar átlagnál.

Tágabb kontextus: a védett ár fenntartását úgy oldották meg, hogy a stratégiai üzemanyagkészletet pufferként használták: a tartalékból védett áron adtak üzemanyagot a kereskedőknek, miközben a készletet folyamatosan piaci áron töltötték vissza.

• Ezt a rendszert viszont nem lehet a végtelenségig fenntartani, mert a készlet visszapótlása egyre nagyobb veszteséget és hiteligényt generál, ráadásul egy elhúzódó olajválság esetén a világpiaci kínálatszűkösséget már a stratégiai tartalék sem tudná ellensúlyozni – írtuk május közepén.

Mi várható? A világ legnagyobb tankerüzemeltetőjének számító Mitsui OSK Lines vezérigazgatója a Financial Timesnak arról beszélt, hogy még hetekig is eltarthat, mire a korábbi szintű forgalom visszaáll a Hormuzi-szoroson, mivel ennyi időbe telik majd a tengeri útvonal aknamentesítése.