Karácsony: Sok jogos elem van a haragjukban, csak nem tudnak érvelni a mostani rendszer mellett

Sűrűbb buszok, nagyobb kínálat, buszsávok, ráhordók, összehangolt kötöttpályás és buszos közlekedés – ezt szeretné kiterjeszteni Budapest agglomerációjára Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter csütörtökön este az ATV Egyenes beszéd c. műsorában. Ide Karácsony Gergellyel, Budapest főpolgármesterével ült be azután, hogy aznap korábban bejelentették a főváros és a kormány megállapodását, melynek része például, hogy mostantól a főváros szedheti be a parkolási pénzeket, illetve 120 milliárd forintot kap a város, hogy ne menjen csődbe.

Karácsony Gergely azt mondta, Budapest bizonyos szempontból a Budapest vége tábla után is még bizonyos szempontból Budapest, és a főváros szempontjából nagyon fontos, hogy jól szervezett legyen a közösségi közlekedés ebben a viszonylatban, ugyanis ha ez nincs, akkor „Budapest bele fog fulladni az autóforgalomba”.

Vitézy szorgalmazná az elektronikus jegyrendszer regionális használatát, így egy bankkártya lecsipogásával lehetne jegyet venni a HÉV-eken és az agglomerációs buszokon is. „Azt a szolgáltatási szintet, amit a budapesti tömegközlekedés tud, ezt az agglomerációban és az elővárosokban is el szeretnénk érni, vagy akár a Bubit kivinni az agglomerációba és ráhordó rendszerként működtetni egy egységes szolgáltatásként” – fűzte hozzá a miniszter.

Amellett, hogy egy jobb szolgáltatást próbálnának majd nyújtani, a fővárosnak így „nem kell belegebednie abba, hogy önállóan finanszírozza a budapesti közösségi közlekedést” – tette hozzá Karácsony Gergely, majd ezután arról beszélt, hogy jelenleg a főváros gyakorlatilag minden forrását elviszi a budapesti közösségi közlekedés finanszírozása. A megállapodás értelmében jövőre a főváros 170 milliárdot tesz bele a közös rendszer működtetésébe, az idei vége szerinte olyan 220 milliárd körül lesz, ami a főváros önálló terhe.

Beszéltek az egyszeri 120 milliárd forintos támogatásról is, melyért cserébe a főváros eláll azoktól a perektől, ahol amúgy kb. összesen 120 milliárdot akartak visszaperelni, és majd valamikor csökkentik a szolidaritási hozzájárulást is, bár ennek mértéke és módja még nem ismert. A főváros 20 milliárd forintos spórolást vállalt, Karácsony szerint ennek jelentős részét megoldja az, hogy nem kell mindenféle drága pénzügyi műveletekkel talpon maradniuk, kamatkiadásoktól mentesülnek így.

Nem akart nyílt vitába bocsátkozni

A parkolás is szóba került miután a megállapodásról szóló sajtótájékoztatón elhangzott, hogy mostantól a főváros fogja szervezni a parkolást, beszedni az ebből keletkező bevételeket, amik így a kerületektől a fővároshoz kerülnek. A döntésért heves kritikák érték Karácsonyt, aki szerdán este mondta el több kerület vezetőjének, hogy másnap, október elsején a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának ülésén megegyeznek a kormánnyal arról, hogy a budapesti parkolási bevételeket elveszik a kerületektől és a Fővárosi Önkormányzatnak adják.

A műsorban a Madách téren készült videóra Karácsony azt mondta, nem akart ott a helyszínen „nyílt vitába bocsátkozni a polgármester-társaimmal, barátaimmal, az általam most is barátaimként tisztelt polgármester-társaimmal.” Azzal folytatta, hogy az együttműködéssel lehetőség nyílt régi rossz rendszerek újragondolására – itt említette a közösségi közlekedés üzemeltetését, majd a parkolást is. „Bocsánat, de az is abszurd, hogy egy olyan városban, ami persze 23 kerületből áll (…) nincs egy egységes parkolási rendszer, és azért nincsen, mert Rogán Antal annak idején, V. kerületi képviselőként kilobbizott egy olyan törvényt, hogy a kerületek csinálják a parkolási rendszert.”

Karácsony elővett egy táblázatot, ami elmondása szerint azon az adatszolgáltatáson alapszik, amit a kerületek nyújtanak be a fővárosnak. „Ugye a kerületek működtetik a fővárosi közterületeken is a parkolást jelenleg, és, ugye, nekünk el kell számolnunk, mert az a pénz, ami a költségek leszámítása után megmarad, az a fővárosnak visszajárna” – magyarázta, majd közölte, hogy az adatok szerint a parkolási bevételek 64 százaléka átlagosan elmegy működési költségekre. „Ha én autós társadalom lennék, akkor meglátnám ezt a számot, akkor azt mondanám, hogy »figyelj, ne szórakozzatok már«”.

A főpolgármester szerint az autósok azért fizetik a parkolási díjat, hogy kapjanak érte parkolóhelyet, és másrészt joggal várják el, hogy ez a pénz ne tűnjön el csak úgy. Itt megemlítette, hogy ez egy korrupció által nagyon fertőzött terület, ami ellen az aktuális fővárosi vezetés szerinte sokat tett az elmúlt években. A kritikákra, hogy a kerületek így bevételekről esnek el, azt felelte: „Van olyan kerület, itt van a táblázatban, aminek veszteséges a parkolása. Én ezt nem tudom kétségbe vonni, mert ez egy csalás lenne, ha nem így lenne” – mutatott a papíron szereplő adatokra.

„Ha nekem vitába kell szállnom az én politikai szövetségeseimmel azért, hogy egy rossz rendszert megváltoztassak, akkor nekem az az erkölcsi kötelességem, hogy vállaljam ezt a vitát. Én értem, hogy mindenki indulatos, sok jogos elem van a haragjukban, csak azt szeretném mondani, hogy nem tudnak érvelni a mostani rendszer mellett, mert nem lehet” – mondta a főpolgármester azzal, hogy a beérkező összeget a budapesti úthálózat fejlesztésére fogják fordítani, tehát a kerületek is majd kapnak ebből.

A kerületektől korábban elvett gépjárműadóbevételek esetleges visszacsatornázásra érdemben nem reagált Vitézy Dávid, csak annyit, hogy abból finanszírozzák most a dízeltámogatást, és amúgy pedig sok gazdája lenne az összegnek.

„Bőven belefér az, hogy éles vitákat folytatunk erről, csak szeretnék érveket hallani” – tért vissza a főpolgármester a korábbiakra, arra a kritikára pedig, hogy a polgármestereknek az is bajuk, hogy nem egyeztettek velük, azzal a kérdéssel felelt: „Miért, akkor belementek volna, hogy lemondanak erről a bevételről?” Karácsony szerint arról lehet beszélgetni, hogyan osztják el ezeket a forrásokat, mi lenne a méltányos, hogy lehet hatékonyabb rendszert csinálni, de ez „széna vagy szalma.” És itt még csak a politikai szándék született meg, nem a jogszabály – fűzte hozzá Vitézy Dávid.

Arra, hogy mennyi pénz ez, Karácsony azt felelte, „nem tudjuk pontosan, hogy mennyi ez a pénz”, amit azzal indokolt, hogy nem elég transzparens hozzá a kerületi költségvetésben ez a tétel. A parkolási díjak emelkedésével kapcsolatban felmerülő kérdésre Karácsony azt felelte, legutóbb emeltek nagyon jelentős mértékben parkolási díjat, szerinte a közeljövőben nem fognak, de amellett van, hogy az inflációt követő időszakos emelésre szükség lehet a jövőben.