Vitézy Dávid: Új teherforgalmi határátkelőt nyitunk Szerbia felé Hercegszántónál

A Kormány döntött a Hercegszántó–Béreg közúti határátkelő teljes átépítésének megindításáról – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-oldalán. Vitézy azt írta, a minisztérium a következő hetekben kiírja a közbeszerzést az építkezésre.

„Ma a magyar–szerb határon a nemzetközi teherforgalom csak Röszkénél és Tompánál tud átkelni, miközben Röszkén csúcsidőben napi 30–40 ezer jármű halad át, rendszeresek a több kilométeres torlódások. A személyforgalom számára is szűkös kapacitású a mai hercegszántói határátkelő.”

Hercegszántónál a fejlesztés után a határátkelő a nehézteherforgalom előtt is megnyílik és folyamatos, 24 órás nyitvatartással működhet.

Külön teherautó- és buszsávok, bővített személyautós kapacitás, 40–42 férőhelyes kamionparkoló, valamint gyalogos és kerékpáros átkelés is épül.

A beruházásról az előző kormány már évekkel ezelőtt döntött, de végül forrást nem biztosítottak, így a kivitelezés nem haladt előre.

Vitézy azt írta: a határállomás bővítésével és fejlesztésével új közlekedési folyosót nyitnak. A fejlesztés hosszabb távon így Röszkét, az M5-ös autópályát és az M0-s autóút déli szektorát is tehermentesítheti, miközben jobb kapcsolatot teremt Dél-Magyarország és a Vajdaság között. A hercegszántói határállomásról ugyanis a Mohácsi hídon át elérhető lesz az M6-os autópálya is a Szerbia felől belépő forgalomnak.

A miniszter szerint fontos látni, hogy Szerbia nem az EU tagja, ha egyszer az lesz, akkor is sokáig a schengeni övezeten kívül lesz, tehát a határállomás önmagában jelentős kapacitáskorlátot jelent.

„Épp ezért még ezen kapcsolat mellett sem indokolt a 2x2 sávos kialakítás azon a tengelyen. A korábbi tanulmányok, melyek leírták, hogy 2050-ig sem indokolt a Mohácsi híd és a kapcsolódó alföldi úthálózat 2x2 sávos kialakítása, figyelembe vették a szerbiai fejlesztéseket és a határállomás fejlesztését. Éppen ezért döntött a Kormány arról, hogy ahol még lehet korrigálni a műszaki tartalmat, az 51-es út és Mohács között, visszatervezi 2x1 sávra a forgalmi rendet, az így megspórolt forrásokat pedig más fejlesztésekre, útfelúíjtásokra vagy épp a határállomás fejlesztésére fordítja.”