Magyar Péter: Mindannyian örülnénk, hogyha Szijjártó Péter szereplése lenne a legnagyobb probléma az európai autóipar számára

Több mint egy évtizede nem járt bajor kormányfő Magyarországon, így különösen fontos, hogy a politikai kapcsolat is újraindult a felek között – mondta Magyar Péter csütörtökön, a Markus Söderrel folytatott találkozóját követő sajtótájékoztatóján. A magyar miniszterelnök a gazdasági kapcsolatokat említve azt mondta, Németország tartományai közül Bajorország a legerősebb, legfontosabb kereskedelmi partnere Magyarországnak, 7,5 milliárd eurót tesznek ki a közvetlen befektetések, legalább 140 bajor vállalat 57 ezer főt foglalkoztat Magyarországon. Magyar itt az Audit, a BMW-t és a Knorr-Bremsét is kiemelte.

Magyar azt mondta, a bajor vállalatokra nem szokott panasz érkezni a munkavállalóktól. Beszéltek az oktatásról is, és kitértek az MI, a kutatás és a innováció, illetve a védelmi ipar, gyógyszerkutatás területeire is. „Ezek jelenthetnek kitörési pontot a sok gonddal és problémával küszködő autóipar mellett. Ami nem azt jelenti, hogy az autóipart nem kell segíteni (…)” – mondta Magyar Péter, és megemlítette, hogy számos területen hasonló álláspontot képvisel Bajorország, Magyarország és a V4-ek is.

„Meghívtam miniszterelnök úr pártját, a CSU-t Magyarországra, örülnénk, ha jövőre it tláthatnánk őket vendégül, egy nagyon jó kapcsolat alakult ki a magyar kormány és a bajor kormány tagjaival” – magyarázta Magyar Péter, aki Södert külön is meghívta az '56-os forradalom 70. évfordulójára, október 23-ra, ő pedig meghívást kapott Bajorországba.

Markus Söder azt mondta, hosszú időn át jó kapcsolat volt Magyarország és Bajorország között, épp ezért találták különösen fájdalmasnak az elmúlt évek „jégkorszakát. Most azonban megünnepeljük azt, hogy Magyarország visszatért Európába és a mi kapcsolatainkba is.” Söder megjegyezte, a Magyarországon előirányzott változások nemcsak Bajorország, hanem Európa számára is fontos, erre figyelnek.

„Szeretnénk együtt egy közös kormánybizottságot létrehozni, stratégiai dialógust létrehozni a kutatás-fejlesztés területén, szeretnénk, ha a tudományos kapcsolatok megerősödnének, például az Andrássy egyetem további támogatásával, melynek az elmúlt években voltak aggasztó problémái (…), és szeretnénk további együttműködést a védelemipar, a gyógyszerkutatás, illetve az űripar, és repüléstechnika területén is” – fogalmazott Söder.

Beszél arról is, hogy sok európai kérdés is felmerült, említette a belső égésű motorok témáját is.

Kérdezték Södert arról, hogy milyen kihívást jelenthet az, hogy Szijjártó a BYD-hoz igazolt, amire azt felelte, fontos tudomásul venni, hogy Kína nagy kihívást jelent az európai autópiacnak, „nem fogjuk ezt tudni protekcionizmussal legyőzni.” Nem büntetővámokkal kellene legyőzni, hanem innovációval. Végül Söder azt mondta, „valószínűleg több pénzt keres így, mintha más területre váltott volna.”

Magyar Péter hozzátette, lehet, hogy a magyar belpolitikában felvet kérdéseket, hogy Szijjártó a BYD-hoz igazolt, de „mindannyian örülnénk, hogyha Szijjártó Péter szereplése lenne a legnagyobb probléma az európai autóipar számára”. Magyar szerint ez elhanyagolható tényező, bár ne így lenne.

Magyar egy másik kérdésre azt mondta, nem érdemes Bajorországnak és Magyarországnak konkurenciaként tekinteni egymásra az autóipar területen. „Harminc év alatt nagyot fordult a világ Európa és Kína között, ezt tudomásul kell venni” – mondta Magyar azzal, hogy közös lehetőségként kell egymásra tekinteni.

Magyar Péter az MTI kérdésére azt mondta általában a német vállalatokról, hogy „vannak csőben újabb befektetések, fejlesztések”. Szerinte rövidesen lesznek konkrétumok is.

A magyar miniszterelnök a sajtótájékoztatón jelentette be, hogy folyamatosan kell lekapcsolni a Paksi Atomerőmű blokkjait, ami egy tervezett leállás a Duna rekordalacsony vízállása miatt, „és úgy tűnik jelen állás szerint, hogy akár már ma, de lehet, hogy inkább holnap a Paksi Atomerőmű teljes leállására, ez 2000 megawatt teljesítménykiesést jelent, ez egy nagyon nagy százaléka a magyar fogyasztásnak, ugyanakkor ez még fedezhető importból, hiszen 3600-3800 megawatt importkapacitás áll rendelkezésünkre (…)” – mondta Magyar.