A VEKE Vitézy „vérgőzős bosszújáról” írt, a miniszter szerint Lázár felé elfogult a szebb napokat látott szervezet

„Elég durván leszerepelt a MÁV-Volán a Formula-1 Magyar Nagydíj kapcsán. Akik közösségi közlekedéssel szerették volna elhagyni a helyszínt azok akár több órát is várhattak, mire a 40 db busz elvitte őket…Gödöllőre” – szállt bele bejegyzésében először a MÁV-Csoportba a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület. Majd Vitézy „vérgőzös bosszújáról” írtak, ugyanis szerintük már 2018-ban hoztak megoldást a problémára, „aztán jött Vitézy Dávid, és törölte. Igen, bizony, nem Lázár János kezdte a nagy projekttörölgetést”.

A beruházási és közlekedési miniszter viszont máshogy látja a helyzetet, a 24.hu megkeresésére azt írta, hogy „a MÁV–Volán munkatársai erőn felül dolgoztak, hogy busszal és vonattal mindenki kijusson és hazajusson a Hungaroringre. Ekkora rendezvényen, ilyen helyszínen az, hogy van egy kis várakozás néha, természetes.” Vitézy Dávid szerint a VEKE egy Lázár felé elfogult, szebb napokat látott „civil” szerveződés.

A VEKE egész pontosan azt kifogásolta, hogy a korábban egész évben működő rendezvényközpontnak tervezett Hungaroringhez a vasúti kapcsolat kiépítése is szóba került. Az Egyesület szerint a kidolgozott megoldás a metró kivitele volt, a metróüzemre átállított HÉV vonalból csak egy rövid kiágazás szükséges ahhoz, hogy közvetlenül a főtribün mögé lehessen érkezni.

„Vitézy azonban, nem értette ezt meg és mivel nála a bosszúvágy erősebb az ország érdekénél, szakma meg sosem volt, így hát amint közlekedési államtitkár lett az Orbán-kormányban, inkább elkaszálta az egész M2G programot”

– írták. Hozzátették, hogy „a vérgőzös bosszú odáig vitte, hogy egyenesen törölte a projektet mindenhonnan”. A kiakadt gödöllőieknek pedig szerintük annyit üzent, hogy „türelmet kér”.

A miniszter szerint az igazság ezzel szemben az, hogy a gödöllői HÉV fejlesztését Lázár János állította le 2022 után, a VEKE állításait szemenszedett hazugságoknak tartja.

Vitézy Dávid azt írta a 24-nek, hogy a BFK vezetőjeként ő volt az, aki próbálta megmenteni a beruházást, de az építési engedélyig már nem jutottak el, majd megjött Lázár János mindent lehúzó filctolla. A VEKE-ről azt írta, hogy „nyilván egy Lázár felé elfogult, szebb napokat látott »civil« szerveződés a Fidesz-kormánnyal szemben nem tud, nem szabad kritikát megfogalmazni, így valótlanságokat állítanak”.

Szerinte az is hazugság, hogy azt üzente volna bárki Gödöllőnek, hogy kimaradnak bármiből. „A gödöllői HÉV fejlesztése azonban Lázár korábbi döntései miatt nulláról indul, a tervezés ismét korai szakaszból tud most újrakezdődni, sok év leállás és a korábbi félbehagyott szerződés miatt”, írta. A miniszter szerint a munka zajlik, a döntés-előkészítő tanulmányok nyár végére készülnek el. „Ennek valóban nem része a Hungaroringre HÉV-szárnyvonal építése, ami 365 napból egy napon lenne kihasználva. Kötött pályás infrastruktúrát nem lehet ilyen kihasználtságra építeni logikusan” – tette hozzá.