Több napra Kefalóniában ragadtak a Wizz Air utasai, akiket azért nem engedtek fel a járatra, mert a személyzet egyik tagjának lejárt a munkaideje

Szokatlan történetre hívta fel a figyelmünket olvasónk, aki a görögországi Kefalóniá szigetéről repült Budapestre a napokban. A június 27-ei járat helyi idő szerint délelőtt 9:55-kor indult volna, de 20 perc késéssel érkezett. Mielőtt elkezdték volna a beszállást, visszafordították az utasokat a gép elől, majd ezután órákig nem kaptak tájékoztatást arról, miért nem szállhatnak fel.

Az olvasó szerint 14:40 tájékán a földi kiszolgáló személyzet elkezdett neveket sorolni. „Mi nem nagyon értettük, miért. Majd kiderült, hogy a felsoroltak nem szállhatnak fel a gépre, azt nem mondták, hogy miért […]” – írta az olvasó. Mint utólag kiderült, a gép egy előre nem tervezett karbantartási feladat miatt nem tudott időben felszállni. Az órákig húzódó késés alatt viszont a gép személyzetének egyik tagjának lejárt a munkaideje, a megfogyatkozott személyzet miatt csak kevesebb utas szállhatott fel a járatra.

„Nem tudjuk mi alapján lettek ezek az emberek kiválasztva, de volt, hogy párokat szedtek ketté, az egyik tag nem jöhetett haza, illetve hallottunk olyat is, hogy egy baráti társaságból egy főt vettek ki, akinek maradnia kellett” – írta az olvasó. Ő és utastársai neve nem szerepelt a listán, így felszállhattak a repülőre, ami végül többórás késéssel elindult Budapest felé. Hozzátette, hogy tudomásuk szerint ezek az utasok csak három nappal később, június 30-án, kedden tudtak hazautazni a következő menetrend szerinti közvetlen járattal.

Megkerestük a Wizz Airt, hogy megkérdezzük, mi történt pontosan és milyen kártérítés jár az érintett utasoknak az ehhez hasonló helyzetekben. A cég közlése szerint a repülőgép a biztonsági előírások miatt csökkentett személyzeti létszámmal indulhatott vissza Magyarországra, a hatfős személyzettel legfeljebb kétszáz embert lehet szállítani, a járatra viszont 223 utasnak volt foglalása. Páran valóban a görög szigeten maradtak, majd a következő közvetlen járattal jöttek vissza Budapestre (27-ét követően 30-án indult a következő közvetlen járat), de néhány utas még aznap, bukaresti átszállással indult tovább.

A fapados légitársaság közlése szerint ilyenkor fedezik az átfoglalt járat indulásáig felmerülő szállás, ellátás, valamint a repülőtér és a szállás közötti transzfer költségét, illetve az érintettek számára jár az EC261 rendelet szerinti kompenzáció.

A Wizz Air szerint a helyi földi kiszolgáló partner személyzete ilyenkor először önként jelentkezőket keres, szükség esetén viszont maga jelöli ki, kiket nem engednek fel az adott járatra, számukra a Wizz Air átfoglalási lehetőséget ad. A közösségi médiában megjelenő információk és az olvasónk szerint ebben a konkrét ügyben nem voltak önkéntes jelentkezők, hanem előre kijelölték, kik azok, akik nem szállhatnak fel a gépre.

A légitársaság erre azt válaszolta, hogy a kefalóniái esetben vizsgálatot indítottak, hogy a konkrét esetben a földi kiszolgáló személyzet a Wizz Air szabályrendszere szerint járt-e el, mivel abban kikötik, hogy gyerekkel vagy csecsemővel utazó, illetve mozgásukban korlátozott személyeket ilyen helyzetben nem jelölnek ki a járatról lemaradó utasok közé.

A Wizz Airnél legutóbb a fedélzetre felvihető poggyászokkal is probléma volt: a Spanyolországból repülő utasok arról számoltak be, belefért volna a táskájuk a fémkeretbe, mégis megbüntette őket a repülőtéri személyzet. A légitársaság azt ígérte, kivizsgálják az ügyet és ha kiderül, hogy szabálytalanság történt, akkor egyeztetnek a táskák méretét ellenőrző földi kiszolgáló partnerükkel a helyes eljárásrendről.