Közel háromszorosára nőhet a szegedi fizető parkolóövezet mérete
Szeged alpolgármestere, Nagy Sándor kezdeményezésére csaknem háromszorosára nőhet a fizetős parkolás területe Szegeden: számításaink szerint a jelenlegi mintegy 4 négyzetkilométer helyett 2027-től már közel 11 négyzetkilométert fedhetne le a rendszer.
A júniusi közgyűlésére készült előterjesztés szerint ugyanis az önkormányzat létrehozna egy új parkolási zónát. Az indoklás szerint sok panasz érkezett az önkormányzathoz, hogy az agglomerációból érkezők egész nap használják a Nagykörút és a harmadik körút közötti területek parkolóit, így a lakóknak már nem jut hely.
A város szerint a megoldás nem új parkolóhelyek létesítése, hanem a létező, eddig ingyenes zónák átminősítése lenne. A dokumentum azt írja: a fizetős parkolás kiterjesztése „lehetővé teszi a parkolási szokások megváltoztatását”, valamint csökkentheti a közutak és közterületek parkolási terhelését. Vagyis lényegében arra számítanak, hogy az ingázók nem szívesen fizetnek majd a parkolásért.
Ha kevesebben is parkolnak majd a lakótelepeken, az az ott lakók életét is befolyásolja. A javaslat elfogadása esetén ugyanis nekik is fizetniük kellene majd a helyért – igaz, kedvezményes tarifát. A „lila – II.” zónát 14 parkolási körzetre osztanák. Az itt élők a teljes körzetükre kedvezményes bérletet válthatnának, ezzel a várakozások szerint egyenletesebbé válhat a parkolóhelyek kihasználtsága, és csökkenhet a szabálytalan, esetenként zöldfelületeket károsító parkolás.
A Szeged.hu szerint a helyben lakó, állandó lakcímmel rendelkező lakosok az első autójukra évi 6600 forintos díjért válthatnak majd bérletet, a második autóra pedig 21 800 forintért. Ez alapján a kedvezmény nem jár az albérlőknek, akik általában tartózkodási engedéllyel vagy még azzal sem rendelkeznek, pedig a gyakorlatban ők laknak ott és nem a tulajdonosok.
Az önkormányzat megspórolná a parkolóautomaták telepítését az új zónában és inkább kisboltokat szerződtetne, ahol kártyával vagy készpénzben lehet megtéríteni a díjat, de a terv szerint online fizetési opció is lesz.
A város arra számít, hogy az ingázók inkább a közösségi közlekedést választják majd, ami egyszerre jelenthetné a városi utak terhelésének csökkenését és bevételnövekedést az önkormányzat számára. A járműpark eközben nincs a legjobb állapotban. Épp a napokban közöltünk cikket arról, hogy Szegeden már az számít új trolinak, amit más európai városokban leselejteznének.
Egyes módosítások már 2026. december 1-jén, a fizetőparkolási övezet bővítése pedig 2027. január 1-jén lépne hatályba. A közgyűlés június 26-án szavaz az előterjesztésről.
A szerző a Szegeder újságírója. A cikk a Szegeder és a Telex együttműködésének keretében jelenik meg a Telexen is.
A Telex fontosnak tartja, hogy az egész ország területéről szállíthasson az olvasóinak sztorikat, ezért közlünk gyakran vidéki riportokat. Mivel minden térséget nem tudunk lefedni budapesti szerkesztőségünkkel, keressük az együttműködést vidéki újságírókkal, és fokozatosan országos tudósítói hálózatot szeretnénk kiépíteni. Ez a cikk is egy ilyen együttműködés keretein belül készült.
