Újranyitják az akkumulátorgyár terjeszkedése miatt bezárt 106-os debreceni vasútvonalat, felújítják a leromlott állapotú józsai megállót

Az előző kormány regionális sikertörténetként mutatta be Debrecent, miközben a nagy pályaudvart nem újították fel, a helyzet odáig fajult, hogy június 1-jétől forgalomkorlátozási intézkedéseket kellett bevezetni, mondta Tompa Enikő tiszás képviselő. Debrecen legforgalmasabb csomópontján életveszélyes állapot áll fenn, tette hozzá, de a helyzet jó volt a kormánynak és a helyi városvezetésnek is.

A debreceni nagyállomás már súlyos közlekedésbiztonsági ügy is, mondta, és azt kérdezte, hogy milyen azonnali intézkedéseket tesz a kormány a helyzet megoldása érdekében.

Tárkányi Zsolt államtitkár azt mondta: összeszámolta, csaknem 2 évtized alatt, amíg újságíró volt, 3 különböző médiumnak tudósított arról, hogy a Fidesz bejelentette a debreceni pályaudvar felújítását. A mostani korlátozásokra azért volt szükség, mert annyira lerohadt az aluljáró, hogy már egy mozdony sem állhat meg fölötte. Rövid távon lifteket fognak beszerelni mindaddig, amíg el nem kezdik tervezni az új állomás épületét. Felhívta a figyelmet, hogy olyan csomópontot kell létrehozni, ami 21. századi minőségben fog megvalósulni, és a buszállomást a vonatállomás mellé kell telepíteni, és alkalmassá kell tenni HÉV-ek befogadására is. Négy év múlva nem szalagot szeretnének átvágni, hanem egy hosszú távú fejlesztést terveznek, és a szükséges tervezési és engedélyeztetési eljárásokat alaposan, a legjobb szakemberekkel fogják elvégezni.

Tárkányi arról is beszámolt, hogy újranyitják a 106-os, Debrecent érintő vasútvonalat, amit a kormány az akkumulátorgyár terjeszkedése miatt bezárt. Mivel az akkumulátorgyár nem fog terjeszkedni, ezt újranyitják még idén, mondta Tárkányi. Azt is bejelentette, hogy az évtizedek óta magára hagyott, leromlott állapotú józsai megállót is az idén kezdik el felújítani.

(Cikkünkben eredetileg azt írtuk, hogy két állomást nyitnak újra, ezt javítottuk)