Másfél év után hajnal óta újra járnak a vonatok Veszprém és Ajka között
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója arról írt a Facebookon, hogy szombat hajnal óta ismét teljes értékű vasúti kapcsolat működik Veszprém és Ajka között a 20-as vonalon. A helyreállításnak köszönhetően újra közvetlenül elérhető Veszprémen keresztül Zalaegerszeg, Szombathely és Budapest, júliustól pedig már sebességkorlátozás nélkül közlekedhetnek a vonatok az érintett szakaszon.
A vezérigazgató azt írja, hogy a másfél éves leállás fontos tanulságokat hordoz: szerinte a MÁV-nak képessé kell válnia arra, hogy saját forrásból tartsa fenn és szükség esetén állítsa helyre a vasúti pályát, mert a „toldozás-foldozás”, a félkész beruházások, a folyamatosan változó elvárások és az elhúzódó közbeszerzések vezettek a hosszú üzemszünethez.
A problémát egy korábbi felújítás során elmaradt vízelvezetés okozta: a 2024-es esőzések után megcsúszott a töltés, előbb sebességkorlátozást vezettek be, majd teljesen lezárták a szakaszt. A MÁV szerint a helyreállítás során a legkritikusabb, mintegy 150 méteres részen akár 9 méter mélységig végeztek talajstabilizációs munkákat, kavicscölöpöket és víztelenítő rendszereket építettek ki.
A MÁV eredetileg 2025 legelejére ígérte a felújítás megkezdését. Mivel azonban ez elmaradt, Hadházy Ákos októberben maga is a helyszínre látogatott. Januárban mi is készítettünk videóriportot a lezárt szakaszról:
