Elindultak a munkagépek, mondta a Fertő tavi miniszteri biztos, de nyolc év után sem lesz strand a tónál

„Itt vagyunk a Fertő tavi vízitelep korábbi és leendő strandjának területén. Ahogy láthatják, mögöttem elindultak a munkagépek és azon dolgozunk, hogy a strandterület előkészítő és földmunkáit mielőbb elvégezzük” – mondta egy március közepén megjelent videóban Barcza Attila, a Fertő-part fejlesztéséért felelős miniszteri biztos, a Fidesz országgyűlési képviselője, aki most is indul a választáson a soproni központú Győr-Moson-Sopron vármegyei 4-es választókerületben.

A háttérben valóban munkagépek és emberek dolgoznak, de később maga Barcza mondja azt, hogy most csak a területen felhalmozott építőanyagokat helyezik át máshová, merthogy a strand kiépítése előtt az oda vezető utat kell rendbe tenni és az alatta húzódó régi közműveket cserélni kell.

„Papa! Tényleg volt strand a Fertő magyar oldalán is? – kérdezi unokája a nagypapát egy soproni lakásban valamikor a 2040-es években. Még fürödtem is ott! – válaszolja az emlékektől párássá váló szemmel a kislánynak az idősödő férfi. Á, ez csak egy hülye legenda! – morogja a mellettük ülő kamasz.” Népszerű vicc ez most Sopron környékén, amit egyébként a városban nem mindenki tart humorosnak, mivel nyolc éve nem tudnak fürödni a Fertő partján.

A kiemelt állami beruházás hatalmas lendülettel, a part teljes átalakításával elkezdődött, aztán abbamaradt. Az állam a gazdaság védelme miatt 2022-ben függesztette fel az óriásberuházást a Fertő-parton. Azóta átadtak egy kikötőt, de ha valaki strandolni szeretne, annak évek óta az osztrák oldalra kell átmennie, ahol minden Fertő-parti településnek van strandja.

„A strand terület-előkészítő munkálatai és a vízitelepre bevezető közművek cseréje, valamint az út felújítása egymással párhuzamosan fog történni” – pontosított a Telex megkeresésére Barcza Attila. Az egyeztetéseken az kapott teljes körű támogatást, hogy a strand a régi helyén legyen, ezért kezdődött meg ennek a területnek a rendezése, aminek egyébként ottjártunkkor – a kerítésen kívülről – még vagy már nem volt látható jele. A bevezető út felújítása és a közművek cseréje műszakilag indokolt, a miniszteri biztos szerint hamarosan el is tudják kezdeni a munkát.

Miniszteri biztosként Barcza Attilának nehéz feladat jutott. Ígérgetésből már kazalnyit kapott a térség, a félbehagyott beruházással, a lebetonozott, fallal lezárt, szétdúlt parttal pedig nehéz lenne mit kezdeni. De nem is az volt a legfontosabb feladata, hogy építsen vagy építtessen. Egyrészt meg kellett nyugtatnia a helyieket, másrészt rábízták a társadalmi egyeztetést. Ha nem akarnak gigaberuházást a környékbeliek, akkor mégis mi az, amit örömmel elfogadnának.

Több mint száz egyeztetés, helyszíni bejárások, fórum és írásos konzultáció után 15 önkormányzat és a legfontosabb 50 szakmai szervezet is véleményezte a jelentését. Ennek egyik legnagyobb pozitívuma, hogy nyilvános volt, viszont olyan információt nem tartalmaz, amit az elmúlt nyolc évben még ne írtak volna le. A miniszteri biztos felmérése gyakorlatilag ugyanazt az eredményt hozta, amit a korábban más pártok és civilek által indított felmérések: a többség azt akarja, hogy a strand területe ugyanott és ugyanakkora legyen mint a korábbi, homokos part, épüljenek medencék is elsősorban a kisgyerekeknek, de minden természetes anyagból készüljön. Az ökocentrumról már megoszlottak a vélemények. A szállodaépítést a többség leszavazta.

Major Gyula, a Fertő Tó Barátai Egyesület elnöke elismeri, hogy Barcza Attila miniszteri biztos rengeteget egyeztetett, mindenkivel tárgyalt, és törekedett a konszenzusra. „Csakhogy ezt már 2016-ban meg kellett volna tenni vagy még korábban, a tervek elkészítése előtt” – mondta. A civil környezetvédők szerint nem sokat léptek előre, ígéretek eddig is voltak, garanciák pedig továbbra sincsenek. Utóbbi azért is fontos lenne, mert még mindig érvényben van a környezetvédelmi engedély az eredeti gigaberuházásra. Szeretnék elérni a helyi építési szabályzat módosítását is úgy, hogy később ne lehessen visszatérni a felfüggesztett eredeti tervekhez.

Eddig tízmilliárd körül járhat a beruházás bekerülési költsége. A civil társaság éveken át küzdött azért, hogy ne egy gigantikus – sportpályákkal, szállodákkal és sok betonnal modernizált – fejlesztés valósuljon meg, hanem természetközeli, emberléptékű módon újuljon meg a terület. Végül a gazdasági nehézségek oldották meg a problémát, amikor 2022-ben felfüggesztették a munkálatokat.

2023-ban megkezdték a beruházás felülvizsgálatát. Lázár János minisztériuma kidolgozott egy „mestertervet”, azaz egy kicsinyített verziót. Ebben strand, vitorláskikötő, csónakkikötő, hajókikötő, fogadóépületek és ökopark szerepel. Ebből eddig a 421 férőhelyes északi kikötő valósult meg.

A Fertő magyarországi oldalának egyetlen strandja valóban felújításra szorult, a probléma a tervek léptékével volt. 2016-ban egy kormányhatározat 23,26 milliárdot irányozott elő a Fertő-part fejlesztésére. 2017. januárban kezdődött az első ütem tervezése, júniusban tűz pusztított a famólón, és a huszonhárom ikonikus cölöpházból tíz megsemmisült. Sosem derült ki kétséget kizáróan, hogy ki volt a felelős, összeesküvés-elméletek gyanúja tartja magát makacsul kilenc évvel később is.

A Sopron-Fertő Turisztikai Fejlesztő Nonprofit Zrt. 2020 decemberében szerződött a Mészáros és Mészáros Zrt.-vel a mélyépítési munkákra 8,9 milliárd forint összegben. Egy évvel később feltételes közbeszerzési eljárást indítottak ismételten a fejlesztés I–II. ütemének magasépítési munkáira 45 milliárd forint becsült értékkel. Ezek az adatok nyilvánosak, szerepelnek a miniszteri biztos összegző jelentésében is, de azt nem tudni, hogy valójában mennyi pénzt költött a magyar állam a félbehagyott fejlesztésre.

Major Gyula becslésével összecsengenek a nyilvánosan elérhető számok. Valamivel több mint 8,58 milliárd forintot különítettek el az első ütem kivitelezésére, ezt 92 százalékos készültségnél állították le. Az északi kikötő 589 millióba került, a nyolc éve minden esztendőben elvégzett természetvédelmi monitoring pedig évi 25 millióba. Most újabb kétmilliárd van arra, hogy a tóhoz vezető utat megerősítsék, az alatta húzódó régi közműveket kicseréljék. Úgy tudni, heteken belül befejeződnek az egyeztetések eredményei alapján készült koncepciótervek, amire majd kiírnak egy új közbeszerzést. És hogy mikor lesz kész a strand? 2026-ban biztos nem.