Az ÉKM szerint azért rakott össze ötfajta kocsiból vonathibridet a MÁV, mert úgy olcsóbb rajta utazni

Pár napja egy öt különböző vasúti kocsiból összetákolt, meghibásodott vonatról osztott meg egy képet Vitézy Dávid Facebook-oldalán. A Keleti pályaudvarról Lőkösházára tartó Békés Intercity lerobbant szerelvényének képéhez Vitézy azt írta: ez „tökéletesen foglalja össze Lázár János rombolását és ámokfutását a MÁV-nál”. Vitézy azt állította, hogy egy drágán bérelt osztrák mozdony lerobbanása miatt került egy 50 éves mozdony a vonat elé, miközben az ÉKM az új mozdonyokat visszamondta.

Vitézy posztjára válaszolt az ÉKM-ből Csepreghy Nándor miniszterhelyettes. Az Építési és Közlekedési Minisztérium Facebook-oldalán azt írta, az új mozdonyok valóban elromolhatnak néha, de „sokkal ritkábban, mint a régi vontatójárművek”. Csepreghy szerint az új mozdonyokkal már tavaly kevesebb lett a mozdonyhiba miatti késés, javult a vonatok pontossága, és Csepreghy szerint „jó oka van annak is, hogy miért nem a Vitézy által nyomatott, méregdrága mozdonybeszerzést valósítottuk meg.” Csepreghy szerint az drágább lett volna, mint a bérlés, és elköteleződést is jelentett volna.

Csepreghy azt is írta, nem véletlen volt hibrid, „azaz vegyes kocsi összeállítású” a szerelvény: „Az IC-kocsikon kívül azért voltak rajta gyorsvonati és személyvonati kocsik is, mert azok – helyjegy váltása nélkül – sima viszonylati jeggyel, illetve ország- és vármegyebérlettel is igénybe vehetők.” Az ÉKM szerint így azok is utazhatnak a vonaton, akik olcsóbban szeretnének menni rajta. Mint a miniszterhelyettes írta, a vármegye- és országbérletek óta ugyanis többen utaznak többet vonattal, és „az ő kiszolgálásukra pedig valóban minden hadra fogható járművet sínre kell tenni addig is, amíg az új motorvonatok megérkeznek”.