A Wizz Air szívesen átvenné a román állami légitársaság belföldi járatait, a Tarom szerint sértő a felvetés

A Wizz Air szívesen tárgyalna a román kormánnyal a nemzeti légitársaság, a Tarom belföldi járatainak az átvételéről – jelentette ki Váradi József, a magyar diszkont légitársaság vezérigazgatója a Hotnewsnek adott interjújában. A Tarom úgy reagált a felvetésre, hogy az sértő rájuk nézve.

Az interjúban arról kérdezték Váradit, hogy összehasonlítható-e a Tarom helyzete a Malévéval, amelynek a fapados légitársaság megalapítása előtt szintén vezérigazgatója volt. A Wizz Air igazgatója szerint két szempontot kell figyelembe venni az állami légitársaságokkal kapcsolatban, a gazdaságit, illetve a politikait. Gazdasági szempontok szerint nincs szükség ilyen légitársaságokra, mert nem életképesek, folyamatosan támogatásra szorulnak.

„Nem gondolom, hogy Románia különbözne e tekintetben. Problémájuk van a Tarommal, mert gazdaságilag nem életképes. Pénzügyileg támogatniuk kell, és folyamatosan meg kell menteniük a csődtől, ami az adófizetők pénzét emészti fel” – magyarázta Váradi, de azt is hozzátette, hogy a politikai szempontok nehézzé teszik a kérdést. Szerinte bármelyik kormánynak nehéz lenne végigvinni egy olyan politikai döntést, mint a nemzeti légitársaság bezárása. „Nem hiszem, hogy létezne olyan kormány, amely jószántából jóváhagyná a nemzeti légitársaság bezárását” – tette hozzá.

A Malév példáját említve elmondta azt is, hogy a piac képes lenne pótolni a hagyományos légitársaságok kieső kapacitását, és a munkahelyek elvesztése miatt sem kell aggódni, mert sokkal több jönne létre helyette. Váradi ezek után azt is hozzátette, hogy a Tarom már nem jelentős piaci szereplő, miután csökkentette a járatai számát. „Mi, a Wizz Air, négyszer nagyobbak vagyunk Romániában, mint a Tarom. Úgyhogy az emberek már eldöntötték, kivel akarnak repülni és kivel nem” – tette hozzá. Ekkor vetette fel a riporter, hogy az állami légitársaság belföldi járatokat is üzemeltet.

„Mi, a Wizz Air, nagyon szívesen tárgyalnánk a román kormánnyal a Tarom belföldi hálózatának átvételéről, ha ez okozza a problémát.

Hosszú távú szerződéses kötelezettséget vállalhatnánk arra, hogy a Wizz Air belföldi járatokat üzemeltessen annak érdekében, hogy az ország ne maradjon le a gazdasági fejlődéshez szükséges összeköttetések terén, valamint kielégítsék a belföldi utasok igényeit is” – jelentette ki Váradi, aki szerint a nemzetközi járatokra is lenne jelentkező, ha gazdaságilag van értelme azoknak. A Wizz Air vezérigazgatója azt is elmondta, hogy Olaszországban már jelen vannak a belföldi járatok piacán, Spanyolországban is jelentettek már be hasonlókat, és meggyőződése, hogy Romániában is sikeresen meg tudnák valósítani.

A Tarom nem hagyta szó nélkül Váradi kijelentéseit, és a Hotnewsnek küldött állásfoglalásában egyenesen sértőnek nevezték rájuk nézve az ajánlatot, majd a gyakori járattörlések miatt odaszúrtak a fapados magyar légitársaságnak.

„A javaslat, hogy a Wizz Air lépjen a Tarom belföldi hálózatának helyébe, irreális és komolytalan, különösen ha figyelembe vesszük a magánüzemeltető által Romániában az elmúlt években törölt járatok magas számát”

– írták. Szerintük semmi garancia arra, hogy a piac képes pótolni a kieső kapacitást, egy üzemeltető kivonulásával egy másik automatikusan átveszi a helyét. A Tarom szerint „az állami vállalat kivonulásával Románia számos városa véglegesen elveszítené a légi összeköttetését”.

Azt is írták, hogy a piaci részesedést nem szabad összetéveszteni az utasok preferenciáival, majd ismét odaszúrtak a Wizz Airnek.

„Az a tény, hogy egy utas olyan légitársaságtól vásárol jegyet, mint a Wizz Air, nem jelenti automatikusan azt, hogy a szolgáltatás minősége miatt választotta a társaságot. Sok esetben a döntést az alternatívák hiánya vagy egy adott útvonal elérhetősége határozza meg” – írták.

A Tarom szerint meglepő, hogy a Malév bezárását hozza példaként Románia számára, tekintve, hogy azt épp ő vezette a Wizz Air megalapítása előtt.

„Romániának nincs szüksége leckékre arról, hogyan néz ki a piac egy nemzeti légitársaság bezárása után, hanem valódi versenyre van szüksége, amelyben minden egyes vállalat a szolgáltatások, a hatékonyság és az utasoknak nyújtott értéken keresztül szerez ügyfeleket” – tették hozzá.

A Wizz Air 20 éve van jelen a romániai piacon, és jelenleg ők a piac legnagyobb szereplői. Jelenleg a 14 romániai repülőtérről 231 útvonalat üzemeltetnek, amelyek 83 célállomást kötnek össze 26 országban. Az elmúlt húsz évben a társaság 9 bázist alakított ki Romániában: Bukarest-Băneasa, Bukarest-Otopeni, Kolozsvár, Craiova, Iași, Nagyszeben, Suceava, Marosvásárhely, Temesvár. Ősztől pedig egy tizedik bázisuk is lesz a Brassó–Vidombák Nemzetközi Repülőtéren. A Wizz Air Romániában több mint 1900 munkavállalót foglalkoztat.