Továbbfejlesztett humanoid robotot mutatott be a Boston Dynamics, ami a Hyundai autóit fogja gyártani

A Hyundai és a Boston Dynamics a Las Vegas-i a CES-en jelentette be, hogy utóbbi új generációs Atlas humanoid robotja fogja gyártani 2028-tól a Hyundai autóit. Ezen felül – mivel az idei expó húzóágazata mindenképpen a mesterséges intelligencia – nem maradhatott ki a szórásból a Google DeepMind sem, a három szereplő együtt egy MI-együttműködés keretein belül szeretné megreformálni az autógyártást. A Boston Dynamics egyébként 2020 óta a Hyundai Motor Grouphoz tartozik, így annyira nem meglepő a kollaboráció, de eddig nem volt szó arról, hogy az Atlas besegít majd a kocsik összeszerelésébe.

A Boston Dynamics el is hozta Las Vegasba a korábbi Atlas modellt és egy statikus modellt az új Atlasról is – kifejezetten hátborzongató, ahogy az előbbi feláll, mozog és összevissza forgatja a testrészeit a színpadon. Utóbbiról viszont megtudhattuk, hogy az „arcát” kifejezetten úgy tervezték, hogy ne hasonlítson túlságosan az emberekre, valószínűleg azért, hogy elkerüljék a hátborzongató völgy (uncanny valley) nevű jelenséget, vagyis azt, hogy tartsunk ezektől a gépektől, mert túlságosan, de pont nem eléggé hasonlítanak az emberekre.

Zachary Jackowski, a Boston Dynamics alelnöke elmondta: az új Atlas 360 fokos kamerákkal rendelkezik, és majdnem 50 kilogrammot elbír a robotkezeivel. Több mint 2 méter magasra elér, vízálló, illetve tökéletesen működik -20 és 40 Celsius-fokos hőmérsékletben is. Tud kommunikálni a többi Atlasszal, négy óra munkát bír egyhuzamban, de ha lemerülőben van, visszasétál a töltőállomására, és kicseréli a saját akkumulátorát.

A Hyundai 2026-ban nyitja meg az úgynevezett Robot Metaplant Application Centerét (RMAC), amiben az új Atlas megtanulja majd az autógyártás csínját-bínját. 2028-tól a tesztidőszak kezdődik majd, és ha minden jól megy, 2030-tól az Atlas átáll a teljes kapacitású gyártásra. A cég azt mondta, hogy a robot az emberi munkaerő mellett fog dolgozni, ez viszont kivételesen jó alkalom lehet arra, hogy a munkások tényleg elkezdjenek aggódni azon az unalomig elcsépelt kérdésen, hogy a robotok vajon előbb-utóbb valóban elveszik-e a munkájukat.

A robotok az RMAC-ban fognak betanulni valós technológiai környezetet szimuláló területen. Az Atlas aztán 2028-tól kezdi meg az úgynevezett szekvenálási feladatokat a Hyundai nagy amerikai üzemében, 2030-tól pedig várhatóan összetettebb feladatokat is bíznak majd rá, például az összeszerelést is.