Az orosz-ukrán háború miatt még a repülőgépek károsanyag-kibocsátása is megnőtt

Kerülőúton közlekednek az orosz-ukrán háború miatt a repülőgépek, emiatt összesen 1 százalékkal nőtt meg a széndioxid-kibocsátásuk, írja az EurekAlert. A Communications Earth & Environment szaklapban megjelent friss tanulmány szerint a módosított útvonal miatt a gépek átlagosan 13 százalékkal több üzemanyagot használnak a korábbiakhoz képest.

A hatás még nagyobb az Európa és Ázsia között közlekedő járatok esetében, ahol 14,8 százalékkal nőtt az üzemanyag-fogyasztás. Az Észak-Amerika és Ázsia közötti járatoknál kisebb, de még mindig jelentős, 9,8 százalékos növekedés tapasztalható.

Miután Oroszország 2022 februárjában megtámadta Ukrajnát, a nyugati légitársaságok nem repültek többet az ázsiai ország felett. Ennek hatására sokkal hosszabb utakat kell megtenniük akkor, ha egyébként érintette volna az eredeti útvonal Oroszországot.

„Az ukrajnai invázió után visszaesett a járatok száma a nyugati országok és Kelet-Ázsia között, mivel a légitársaságoknak módosítaniuk kellett az útvonalaikat. Idővel a járatok újraindultak, de jelentős kerülőket kellett tenniük Oroszországtól délre és az Északi-sarkvidék felett is” – mondta Nicolas Bellouin, a tanulmány egyik szerzője. „Körülbelül 1100 járatról beszélünk naponta, de az a plusz távolság, amit repülniük kell, jelentős hatással van a légi közlekedés általános szénlábnyomára. Az elkerülőutak 8,2 millió tonnával növelték meg a légi közlekedés globális kibocsátását 2023-ban.”

A kutatócsoport kiszámolta azt is, hogy a líbiai, szíriai és jemeni konfliktusok miatti légtérkorlátozások hogyan befolyásolták a kibocsátást. A líbiai légteret elkerülő gépek átlagosan 2,7 százalékkal több üzemanyagot fogyasztottak, míg a Szíriát elkerülők 2,9 százalékkal többet. A Jement nem érintő járatok 4,3 százalékkal több üzemanyagot fogyasztottak 2023-ban. Ezek a korlátozások viszont sokkal kevesebb járatot érintenek, és rövidebb kerülőutakat is jelentenek, így hatásuk a légi közlekedés kibocsátására kevesebb, mint 0,2 százalék.