„Nagyon rossz állapotban voltak néhányan. Láttuk, ahogy elcsendesednek, és nem tehettünk semmit” – számolt be a haldoklókról a vasárnap esti spanyolországi vonatbaleset egyik túlélője a Reutersnek. Legkevesebb 39-en meghaltak és több mint százan megsérültek Córdoba közelében.
Egyelőre annyit tudni, hogy két nagy sebességű vonat közül az egyik ismeretlen okból kisiklott, miközben a szemközti vágányon száguldva érkezett egy másik. Arról csak néhány nap múlva fognak tájékoztatást adni a vizsgálódó hatóságok, hogy pontosan mi okozhatta a balesetet. Pedro Sánchez spanyol kormányfő háromnapos gyászt rendelt el, és azt ígérte, kiderítik, mi történt.
Az Iryo vasúttársaság vonata 300 utassal Málagából Madridba tartott, a Renfe vonata pedig 184 utassal a Madrid–Huelva útvonalon közlekedett. A baleset Adamuz közelében történt, egy májusban felújított, teljesen egyenes pályaszakaszon.
Először az Iryo vonatának három utolsó kocsija siklott ki, miközben pedig a vonat tovább haladt, a kocsik ráborultak a szemközti vágányra. 20 másodperccel később ütközött össze velük a Renfe járata, ami 200 kilométer/órás sebességgel száguldott az ellenkező irányba. A Huelvába tartó vonat első két kocsija az ütközés után a levegőbe repült, majd lezuhant a körülbelül négy méter magas vasúti töltésről.
A hatóságok szerint a halálos áldozatok száma emelkedhet. Összesen 152 ember szorult orvosi ellátásra, többségük könnyebben sérült meg, de hétfőn délelőtt 43 sérültet továbbra is kórházban ápoltak, közülük 12-en intenzív osztályon vannak.
Az Andalúzia régió kormányát vezető Juanma Moreno azt mondta, hogy néhány holttestet a baleset helyszínétől több száz méterre találtak meg. A polgárőrség tapasztalt DNS- és ujjlenyomat-szakértőket küldött a helyszínre, hogy segítsenek az áldozatok azonosításában. A halálos áldozatok és a sérültek többsége a Renfe vonatának első kocsijaiban utazott, de a mozdonyvezető is meghalt. A két vagon „teljesen szétesett”, alig férnek hozzá a mentők – mondta hétfőn a vasúttársaság elnöke.
Még hétfőn is rengeteg család kétségbeesetten próbált információkat kapni a vonaton tartózkodókról. Sokan végigjárják a környékbeli kórházakat, hátha megtalálják a szeretteiket. A hatóságok információs pontokat állítottak fel a környéken, Madridban, Córdobában, Huelvában és Sevillában pedig pszichológiai támogató csoportok segítik az áldozatokat és hozzátartozóikat. A hatóságok azt kérték a túlélőktől, hogy haladéktalanul értesítsék a hozzátartozóikat, hogy életben vannak. Adamuzban ideiglenes befogadóközpontot hoztak létre a szerencsétlenül járt vonatok utasai számára.
Diákokkal volt tele a huelvai járat
„Szörnyű volt. A levegőbe repültünk. Hála Istennek, én jól vagyok, de sokan rosszabb állapotban vannak, mint én” – számolt be az El Paísnak egy diák, aki a Huelva felé tartó vonaton ült. Ő viszonylag szerencsésen megúszta a balesetet, bár az egész testét borító zúzódások mellett kisebb fejsérülést szenvedett, és megfigyelik a kórházban.
Azt mondta, hogy a kocsi, amiben ő utazott, tele volt olyan hallgatókkal, akik a huelvai börtönőrképző akadémián tanultak. Vasárnap tartották ugyanis a büntetés-végrehajtási szektor szakvizsgáit Madridban. Rengeteg diák épp hazafelé tartott az esti vonattal, amikor bekövetkezett a baleset. Az intézmény vezetése szerint nagyjából 100 tanulójuk lehetett a vonaton. „Le vagyunk sújtva. Egyes diákok eltűntek, néhányan súlyosan megsérültek, egyesek viszont lekésték a vonatot” – mondta Raquel López, az iskola egyik tisztviselője.
A baleset egyik túlélője, a Málaga–Madrid járat utasaként vált a történtek szemtanújává. „Minden remegett, majd hirtelen erősen fékezett a vonat, és kialudtak a fények. Az Iryo személyzete megkérdezte, van-e orvos, aki át tud menni a 6., 7. és 8. kocsiba. Én a 4. kocsiban voltam. Mondták, hogy három vagon kisiklott. Azt is mondták, hogy maradjunk a helyünkön. Talán 40 percig lehettünk ott. (…)
Egyesek szörnyű állapotban voltak. Rettenetes hangon kiabáltak. Még most is remegek” – mondta a 32 éves María Vidal arról, mit élt át.
Egy középkorú férfi hasonlóról beszélt: először csak remegést éreztek a vonaton, aztán imbolyogni kezdett a kocsi, amiben ültek. Annyira, hogy le is estek a csomagok a fejük fölül. Ezután az Iryo járata megállt, ők pedig a törött ablakokon át jutottak ki a vagonokból. Visszasétáltak a töltésen a Renfe járatához, amelynek az első kocsijai teljesen összeroncsolódtak. A roncsok közt sokan bent ragadtak, és hiába próbáltak az utasok segíteni, nem tudták őket kiszedni a kocsikból. Az El Paísnak nyilatkozó férfi szerint a mentőcsapatok csak körülbelül egy órával a baleset után érkeztek a helyszínre.
„Teljes káosz volt” – jellemezte a helyszínt Rafael Ángel Moreno, Adamuz polgármestere. A kisváros önkormányzatának autóit mentőkként kezdték el használni. A helyiek ételt, vizet, szerszámokat és takarókat vittek a helyszínre, ahol hétfőn napközben már több mint 220 polgárőr dolgozott.
Nemrég ellenőrizték az egyik vonatot
Óscar Puente közlekedési miniszter „rendkívül furcsának” nevezte a történteket. Azon a szakaszon, ahol a baleset történt, 250 km/óra volt a maximális sebességkorlátozás. Ezt a hírek szerint mindkét vonat betartotta. A pálya elvileg kifogástalan állapotban volt, 2025 májusában újították fel. Úgynevezett LZB biztonsági rendszer is volt rajta, ami önműködő, és vészfékezésre kényszeríthette volna a mozdonyokat. Ez bizonyos körülmények közt megakadályozhatta volna a balesetet. Csakhogy a rendszernek nem volt ideje bekapcsolni, mivel az Iryo mozdonyának kisiklása és az ütközés között mindössze 20 másodperc telt el – mondta a Renfe vezérigazgatója.
Álvaro Fernández Heredia egyetértett abban a közlekedési miniszterrel, hogy a baleset körülményei nagyon furcsák, de szerinte ebben a helyzetben a találgatás a legrosszabb, amit tenni lehet. Szerinte valójában azt sem lehet még megállapítani, hogy a Renfe szerelvénye valóban ütközött-e az Iryo vonatával, vagy a pálya bármely elemével, mivel a vonat kerekeit még nem találták meg.
Azt viszont megjegyezte, hogy szerinte valamilyen jármű- vagy infrastruktúra-meghibásodás állhat a háttérben. Az Iryo-szerelvény szinte teljesen új volt, 2022-ben gyártották, a vonat műszaki állapotát pedig éppen négy nappal a baleset előtt ellenőrizték. A spanyol vasúti dolgozókat tömörítő szakszervezet viszont kiadott egy közleményt, amelyben
a vasúti pályák leromlott állapotára hívták fel a figyelmet.
A nyilatkozat szerint ők már hónapokkal ezelőtt kérték a spanyol nemzeti vasúttársaságot és az ország vasútbiztonsági ügynökségét, hogy ellenőrizzenek több útvonalat Spanyolország-szerte.
Állami, regionális és önkormányzati erőforrások bevonásával indult vizsgálat a baleset okainak feltárására. A sajtó szerint a Renfe és az Iryo tisztviselői is együttműködnek a vizsgálatban. Fernández Heredia szerint napokba, vagy akár hetekbe telhet, hogy a baleset pontos okait kiderítsék.
A baleset által érintett szakasz rendbetétele több napba telhet. A vonatközlekedés pedig még napokig akadozhat az egész országban – közölte Fernández Heredia.
