Nincs elég jégmentesítő lötty, 600 járatot töröl szerdán az amszterdami Schiphol repülőtér
A folytatódó havazás miatt az amszterdami Schiphol nemzetközi repülőtér legkevesebb 600 járatot töröl szerdán. A hollandiai légikikötő, ahol a KLM a fő üzemeltető, péntek óta küzd a fagyos időjárás és a havazás okozta fennakadásokkal. Péntek óta közel háromezer járatot töröltek, mivel egyre kevesebb, és a megnövekedett kereslet miatt nehezen beszerezhető a repülőgépek teljes felületének jégmentesítéséhez szükséges folyadék.
Közölték, hogy mind a 25 jégmentesítő teherautó folyamatosan üzemel. Naponta körülbelül 85 ezer liter fagyálló fogy el a felszállás előtti hó- és jégmentesítéshez.
„A KLM a nap 24 órájában jégmentesíti a repülőgépeket a naponta szállított jégmentesítő folyadékkal” – fogalmazott Anoesjka Aspeslagh, a KLM szóvivője. A szélsőséges időjárási körülmények és a folyadékot szolgáltató vállalat ellátási késedelmei miatt a készletek fogyóban vannak – mondta. Ez a probléma jelenleg egész Európában jelentkezik – tette hozzá. Közölte továbbá, hogy alkalmazottakat küldtek a németországi beszállítóhoz további jégmentesítő folyadék beszerzésére – tájékoztatott a szóvivő.
A hírportál beszámolója szerint a repülőtér közölte, hogy továbbra is bőséges készlettel rendelkezik egy másik típusú jégtelenítő folyadékból, melyet a futópályák jegének és a ráhullott hónak az eltávolítására használnak.
A légitársaságok szerdán Amszterdamban a tervezett 545-ből 327 induló járatot töröltek, valamint 313-at az érkező 539 menetrend szerinti járatból. Ez körülbelül 60 százalékos törlési aránynak felel meg. Az induló járatok utasai jelentős késésekre számíthatnak.
A Schiphol arra kérte a repülőtéren várakozó utasokat, hogy hagyják el a létesítményt, ha a járatukat törölték. A repülőtér szóvivője kilátásba helyezte, hogy ágyakat és pihenőhelyeket helyeznek el a repülőtéren rekedt utasok számára. A légikikötő együttműködik a légitársaságokkal, hogy étellel és italokkal lássa el az utazókat, éjszakára pedig párnákat és takarókat is kiosztanak.
