Öregedő, de egyre nagyobb autóállomány mellett indul a gépjárműadó-beszedés
Elkezdte kiküldeni a Nemzeti Adó- és Vámhivatal a gépjárműadó-határozatokat, idén már több mint 3,5 millió autóüzemeltetőnek kell április 15-ig megfizetnie az adót.
Számokban: 2026-ban összesen 108 milliárd forint bevételt vár a költségvetés a gépjárműadóból.
- 2025 végén a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint 5,34 millió gépjármű volt az országban, ezen belül a személygépkocsik száma 4,37 millió volt.
- A gépkocsik száma folyamatosan növekszik, 2001-ben még csak 2,63 millió futott az utakon, vagyis 13 év alatt 66 százalékkal nőtt az állomány.
- Ugyanezen idő alatt a személyautók átlagéletkora 11,7 évről 16,5 évre nőtt.
- 2002 és 2007 között még fiatalodott az állomány, azóta viszont folyamatosan öregszik.
Felülnézet: a gépjárműadó alapja személyautóknál a motor teljesítménye kilowattban meghatározva.
- Ez és az elektromos autók adómentessége környezetvédelmi megfontolásokat feltételez (minél nagyobb a motor, annál több lehet a károsanyag-kibocsátása).
- Az adó mértéke azonban öt sáv szerint változik, minél öregebb az autó, fajlagosan annál kevesebb adót kell fizetni utána, ami ellentmond a környezetvédelmi szempontoknak.
Alulnézet: a forgalomba helyezett autóknak az utóbbi években körülbelül a felét adja a használt import, ezek tipikusan magántulajdonban vannak, és növelik az átlagos életkort, a másik fele új autó, amelyeknek becslések szerint legalább kétharmada céges, ezek csökkentik az átlagos életkort.
- A sávos adófizetés mögött minden bizonnyal az a megfontolás áll, hogy minél idősebb az autó, annál kevesebbet ér, illetve öregebb, olcsóbb autókkal a kevésbé tehetős réteg jár, így nekik kevesebb adót kell fizetniük.
- Így a fiatalabb (cég)autókat üzemeltető vállalkozások fajlagos adóterhelése nagyobb, a magántulajdonosoké kisebb.
Tágabb kontextus: a gépjárműadó mértékét évente automatikusan változtatják az infláció alapján, emellett a bevétel attól is növekedhet, hogy egyre több autó fut az utakon.
- A járműpark átlagéletkorának növekedése, illetve az elektromos autók terjedése viszont fajlagosan csökkentheti az adóbevételt is.
- A tisztán elektromos állomány épp 2025 végén lépte át a 100 ezres határt.
